tag:blogger.com,1999:blog-42326170782476671522024-03-13T16:20:03.018+01:00RadFrust und/oder RadLust im Siegerland...und ein Stück mehr Lebensqualität !?Unknownnoreply@blogger.comBlogger252125tag:blogger.com,1999:blog-4232617078247667152.post-59619131890879506342015-10-07T14:53:00.002+02:002015-10-07T14:53:23.480+02:00Europäische Fahrradpolitk. Wer fehlt: Dobrindt<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-fFHTbHbiJk8/VhUQwEJx5rI/AAAAAAAAEYY/7gRhVPAXCl4/s1600/ecf-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="382" src="http://2.bp.blogspot.com/-fFHTbHbiJk8/VhUQwEJx5rI/AAAAAAAAEYY/7gRhVPAXCl4/s400/ecf-1.jpg" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Quelle: <a href="https://www.gruene-bundestag.de/presse/pressemitteilungen/2015/oktober/europaeische-fahrradpolitik-dobrindt-verpasst-den-anschluss_ID_4396823.html" target="_blank">gruene-bundestag - Pressemitteilungen</a></span></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-f0yfVx1KaHs/VhUQwMiYhTI/AAAAAAAAEYU/wv40-9qa86c/s1600/ECS-2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="133" src="http://4.bp.blogspot.com/-f0yfVx1KaHs/VhUQwMiYhTI/AAAAAAAAEYU/wv40-9qa86c/s400/ECS-2.jpg" width="400" /></a></div>
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Quelle: <a href="https://twitter.com/SecretCoAuthor" target="_blank">Twitter - daniel </a></span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Veranstaltung: <a href="http://www.ecf.com/news/european-cycling-summit-milestone-in-cycling-advocacy/" target="_blank">www.ecf.com - european-cycling-summit-milestone-in-cycling-advocacy</a></span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Das Fehlen unseres </span></span><span class="st"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Bundesministers für "Verkehr, digitale Infrastruktur und unkontrollierte Stickoxid-Emission" beim Treffen der EU-Verkehrsminister zeigt erneut, mit welcher Konsequenz das Thema "Fahrrad" </span></span></span><span class="st"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="st"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">in Deutschland </span></span></span>ignoriert wird. </span></span></span><br />
<br />
<span class="st"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Von daher ist es nur folgerichtig, dass der Siegener Bürgermeister zum Fahrradfahren auffordert, aber die dazu notwendigen Rahmenbedingungen nicht voran treibt. </span></span></span>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4232617078247667152.post-50665823288800142852015-10-05T08:35:00.003+02:002015-10-05T08:37:47.576+02:00Demo in Köln: "Stoppt das Töten von Radfahrern"<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-elTgU1SdvY8/VhIaFrL36LI/AAAAAAAAEYE/STbs1H7cIGM/s1600/Kreutz-K%25C3%25B6ln-Radtote.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="281" src="http://1.bp.blogspot.com/-elTgU1SdvY8/VhIaFrL36LI/AAAAAAAAEYE/STbs1H7cIGM/s400/Kreutz-K%25C3%25B6ln-Radtote.png" width="400" /></a></div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Demo in Köln: 7. Oktober um 18 Uhr am Hohenstaufenring / Ecke Beethovenstraße</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Quelle: <a href="https://twitter.com/ADFCKoeln/status/650316674479034368" target="_blank">Twitter - ADFC Köln</a></span></span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4232617078247667152.post-36353696330090958202015-09-30T16:15:00.003+02:002015-09-30T16:15:54.963+02:00Rubrik: Falschparker - Ausstellung<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="st"></span></span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-L0LbTXLXWpw/VgvssPMz0gI/AAAAAAAAEXk/9Q3h3RkA_oI/s1600/DSC_0588.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="http://2.bp.blogspot.com/-L0LbTXLXWpw/VgvssPMz0gI/AAAAAAAAEXk/9Q3h3RkA_oI/s400/DSC_0588.JPG" width="400" /></a></span></div>
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="st">Dem Mündungsbereich "Glückaufstraße" - "Am
Nordstern"</span> ist erneut der Sprung in diese Sonder-Ausstellung gelungen. Wiederholt drängt sich ein ursprünglich als Fußgängerstreifen angelegter Bereich in den Vordergrund der Aufnahme. Doch dieser wurde kurzerhand in einen Einkaufs-Parkplatz umfunktioniert. Rechts oberhalb dieser Kreuzung befindet sich die Grundschule "Glückaufschule". </span></span><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Dies stört den Fahrer des abgestellten Wagens scheinbar nicht. Gerade in Betracht </span></span>dieser besonderen Sicherheitszone sollte hier mal wieder für Ordnung gesorgt werden.</span></span>Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4232617078247667152.post-50927982024329526022015-09-25T16:26:00.000+02:002015-09-26T00:46:40.393+02:00Neue Rubrik: Falschparker - Ausstellung<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: large;">Bußgelder im europäischen Vergleich</span></span></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-XcFYHmFsuMo/VgVWKtU4l7I/AAAAAAAAEXU/PT2Q4TEtxss/s1600/Falschparken.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="169" src="http://2.bp.blogspot.com/-XcFYHmFsuMo/VgVWKtU4l7I/AAAAAAAAEXU/PT2Q4TEtxss/s320/Falschparken.jpg" width="320" /></a></div>
<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-YC-0ST9h4_0/VgVKNKP84jI/AAAAAAAAEW0/GaKLFS2BpFg/s1600/Grafik-Bu%25C3%259Fgeld-Detailvergleich-Seite-6.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="186" src="http://4.bp.blogspot.com/-YC-0ST9h4_0/VgVKNKP84jI/AAAAAAAAEW0/GaKLFS2BpFg/s400/Grafik-Bu%25C3%259Fgeld-Detailvergleich-Seite-6.png" width="400" /></a></div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Quelle: <a href="http://hamburgfiets.de/2014/11/schnaeppchen-falschparken/" target="_blank">hamburgfiets.de</a></span></span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Auch wenn momentan der </span><span class="st">Stickoxid-Skandal der deutschen Diesel-PKW für massive Unruhe im Kernland der Automobilindustrie sorgt, so wird dies natürlich die Vormachtstellung und die Freiwildmentalität der Autofahrer auf deutschen Straßen nicht nachhaltig belasten.</span></span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="st">Man könnte an dieser Stelle einige andere Mobilitätsvarianten erwähnen, die mit Abgaswerten überhaupt keine Probleme haben, aber die sind ja hinreichend bekannt.</span></span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="st">Die <a href="https://www.openpetition.de/petition/online/machen-sie-das-zuparken-teurer-herr-verkehrsminister" target="_blank">Petition zur höheren Bestrafung von Falschparkern</a> liegt gerade beim Empfänger (</span></span><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="st"><span class="st">Alexander Dobrindt - Bundesminister für Verkehr und digitale Infrastruktur) </span>zur Prüfung vor.</span></span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="st">Der oben dargestellte europäische Vergleich zeigt sehr deutlich auf, wie der Gesetzgeber in Deutschland das Kräfteverhältnis im Verkehrsraum regelt. Einseitig und ungerecht. Der Autofahrer in Deutschland kommt weitestgehend immer mit einem blauen Auge davon, ob er nun verbotenerweise sein Gefährt auf Radwegen, auf Gehwegen oder auf besonders reservierten Parkplätzen abstellt. Auch diese Petition wird nicht zu einem Umdenken bzgl. der monetären Bestrafungshöhe führen, leider. Der Autofahrer ist der Platzhirsch auf der Straße, basta!</span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="st"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="st">Trotzdem werde ich mal die Verstöße sammeln, die mir auf meiner Fahrstrecke auffallen. </span></span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="st">Anders ausgedrückt: An dieser Stelle werden zukünftig landschaftlich schöne und städtebaulich interessante Impressionen aus unserer Heimat "ausgestellt".</span></span><br />
<br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="st">Anfangen möchte
ich in dieser Reihe mit der durchaus fragwürdigen Kunst des regelmäßigen Zuparkens eines Gehweges in Höhe eines
Lebensmittelgeschäftes im Mündungsbereich "Glückaufstraße" - "Am
Nordstern":</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="st"> </span></span><a href="http://3.bp.blogspot.com/--meREOtXDos/VgVO6kNXqTI/AAAAAAAAEXA/PkTybPmHUss/s1600/DSC_0580.JPG" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="http://3.bp.blogspot.com/--meREOtXDos/VgVO6kNXqTI/AAAAAAAAEXA/PkTybPmHUss/s400/DSC_0580.JPG" width="400" /></a></div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Fortsetzung folgt...</span></span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4232617078247667152.post-20695845202374846532015-09-17T08:16:00.001+02:002015-09-17T08:17:30.630+02:00Dem Radfahrer nimmt man die Vorfahrt, er wird nicht "übersehen"!<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Seit einiger Zeit verfolge ich regelmäßig den <a href="http://dasfahrradblog.blogspot.de/" target="_blank">FahrradBlog</a> von Christine Lehmann. Heute geht es bei ihr um die "Stigmatisierung der Opfer": Der Radfahrer ist aus der Sicht der Autofahrer das personifizierte Böse, er gehört nicht zu ihnen, weil er einfach anders ist...</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Ihr Blog-Eintrag vom 17.09.2015:</span></span><br />
<h3 class="post-title entry-title" itemprop="name">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">"Ich sehe nichts, was ich nicht sehe
</span></span></h3>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
</span></span>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
</span></span>
<br />
<div class="post-body entry-content" id="post-body-2500145539983845863" itemprop="articleBody">
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-ibnjdxjKOWU/UcLwOIb0SEI/AAAAAAAALsM/zH_AdSQUYRA/s1600/Sto%25CC%2588ckach%2BRadler.JPG" style="clear: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"><br /></a></span></span></div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><b>In Polizeiberichten heißt es immer "der Autofahrer übersah den
Radfahrer". Aber der Radfahrer wird nicht sichtbarer, wenn er eine
Warnweste und Reflektoren trägt. Das zeigen Untersuchungen. </b>
<b><br /></b>
Der ADFC Hanmburg hat einen Artikel über die <a href="http://www.hamburg.adfc.de/verkehr/themen-a-z/verhalten/die-psychologie-des-uebersehens/">Psychologie des Übersehens</a>
geschrieben. In Großbritannien trägt der Radler (meist jung und
sportlich) leuchtende Warnwesten und wird trotzdem umgefahren. Auf die
Unfallstatistik wirken sich Warnwesten nicht aus. <a href="http://www.bath.ac.uk/news/2013/11/26/overtaking-cyclists/">Dr. Ian Garrard</a> von der Brunel Universität London ist selber monatelang in sieben verschiedenen Kleidungen durch London geradelt.
<a href="https://www.blogger.com/null" name="more"></a>Egal wie alarmierend er angezogen war, er wurde mit
durchschnittlich 1,18 Meter Abstand (1.50 sollten es mindestens sein)
überholt. Nur als die Weste nach Polizei aussah und eine
Kameraüberwachung angedroht wurde, hielten die Autofahrer mehr
Sicherheitsabstand.
<br />
Eine andere Studie hat untersucht, was Autofahrer eigentlich sehen. Die Versicherungsgesellschaft <a href="http://road.cc/content/news/81753-invisible-cyclists-eye-tracking-experiment-finds-drivers-dont-see-more-1-5-riders">Direct Line hat die Augenbewegungen von Autofahrern</a>
aufgezeichnet. Dabei zeigte sich, Autofahrer übersahen nur 4 Prozent
der Fußgänger, aber 22 Prozent der Radfahrer. Fußgänger werden um so
früher wahrgenommen, je mehr der Autofahrer damit rechnet, dass sie da
sind.
<br />
Offenbar sind Autofahrer sehr viel mehr darauf getrimmt, Fußgänger zu
sehen, damit sie sie nicht anfahren. Während sie nicht mit Radfahrer
rechnen und sie auch als für sich gar nicht bedrohlich wahrnehmen. Sie
fürchten sich nicht, sie anzufahren. Wobei kein Autofahrer einen
Radfahrer anfahren will, er oder sie scheint nur nicht damit zu
rechnen, dass das passieren könnte.
<br />
Der ADFC-Artikel hat auch noch auf eine Untersuchung des Transport <a href="https://thepsychologist.bps.org.uk/volume-25/edition-9/interview-vulnerable-road-users">Research Laboratory der Universität Strathclyde</a>
geschaut. Das hat festgestellt, dass Autofahrer/innen selbst kleinste
Vergehen von Radfahrer/innen anprangern und sich darüber aufregen,
während sie über grobe Fehler ihrer Kollegen am Lenker anderer Autos
großzügig hinwegsehen. Das sind die der eigenen Gruppe, von denen man
annimmt, dass sie wie man selbst gute Gründe für ihr Verhalten haben.
Radfahrer gehören dagegen zu den anderen, denen man Rücksichtslosigkeit
oder böse Absicht unterstellt. Auch weil man keine Ahnung hat, in
welcher Situation sich der Radler befindet und aus welchen ebenfalls
guten Gründen er sich so verhält wie er sich verhält. Da wird der Radler
zum Feind, weil er den Autofahrer zum Abbremsen zwingt, obgleich er
sich völlig regelkonform verhält.
<br />
Die Autogesellschaft neigt, um sich selbst zu entlasten, dazu, den
Radfahrern die Schuld oder Mitschuld an einem Unfall zu geben. Man nennt
das Stigmatisierung der Opfer. Die Polizeisprache hilft mit, indem sie
den Autofahrer den Radler "übersehen" lässt, statt die Formulierung zu
wählen "der Autofahrer hat den Radfahrer die Vorfahrt genommen." Daher
kommt der Ruf nach Schutzwesten.
<br />
Den Radfahrer schützen aber weder Warnwesten, noch Blinkleuchten davor,
vom Autofahrer nicht beachtet zu werden.Sicherheit für den Radler
entsteht erst, wenn viele Radler unterwegs sind. Dann sinkt das Risiko
für den Einzelnen, Opfer eines Unfalls zu werden."</span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Quelle: <a href="http://dasfahrradblog.blogspot.de/" target="_blank">http://dasfahrradblog.blogspot.de/</a></span></span></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4232617078247667152.post-1691898530795871032015-08-12T14:02:00.001+02:002015-08-13T15:47:05.944+02:00Etwas weiße Farbe und ein Erkenntnisgewinn<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-slqI-MrmD04/VcsRFha84RI/AAAAAAAAEU0/2jtD-awFFwM/s1600/DSC_0373%255B1%255D.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-slqI-MrmD04/VcsRFha84RI/AAAAAAAAEU0/2jtD-awFFwM/s320/DSC_0373%255B1%255D.JPG" width="180" /></a></div>
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">In anderen Bereichen des öffentlichen Verkehrs fallen kleine Neuerungen nicht immer so direkt ins Auge. Falls es jedoch das Radwegenetz betrifft, sind bereits 2 Pfeile, 2 Piktogramme und ein kurzer Strich eine Meldung wert. Daher können wir es uns nicht leisten, auch nur auf eine einzige Errungenschaft nicht zu reagieren. </span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Nun aber zurück zum Ereignis. An dieser neu markierten Stelle verlässt bzw. befährt der Radfahrer, wenn er mag, die Straße "Buschgotthardtshütte" in Siegen-Weidenau. Folgt man diesem kombinierten Fuß-/Radweg, gelangt man in 200m links abbiegend auf den Abschnitt, der nun auf den nächsten 1000m von der HTS kompett überdacht wird. Laut "<a href="http://www.reisetipps-europa.de/51_Reisemagazin/3_Sieg-Radtour_01.html" target="_blank">reisetipps-europa.de</a>" heimst diese Passage den Titel "Längster überdachter Radweg Deutschlands ein". Das klingt schon fast nach einer Lobeshymne. In der realen Nutzung jedoch entsteht durch diese wasser- und lichtundurchlässige 22m breite Beton-Überdachung ein extrem düsterer Abschnitt, der nicht von jedem Radfahrer gerne befahren wird. Gerade in der Dunkelheit vermittelt diese Strecke trotz Beleuchtung keinen vertrauenserweckenden und sicheren Fahrspaß. Man kann den Eindruck gewinnen, dass man recht erfolgreich nach einer Möglichkeit gesucht hat, den Radverkehr so weit wie möglich aus dem innerstädtischen Bereich zu verbannen.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Erkenntnisgewinn: Falls die Verantwortlichen wirklich etwas in die Tat umsetzen wollen, dann schaffen sie das auch. Daher darf man jetzt gespannt sein, was die Zukunft in Bezug auf den "<a href="http://www.nationaler-radverkehrsplan.de/nrvp2020/" target="_blank">Nationalen Radverkehrsplan 2020</a>" bringt. ---> <a href="http://edoc.difu.de/edoc.php?id=SR21T6V3" target="_blank"> Download pdf-Datei.</a></span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Zur Zeit sammelt die Stadt Siegen mit tatkräftiger Unterstützung des "<a href="http://www.adfc-siegen.de/" target="_blank">ADFC Siegen</a>" Verbesserungs- und Änderungsvorschläge für die extrem lückenhafte Fahrrad-Infrastruktur in und um Siegen.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Vor einiger Zeit habe ich zwei weitere Passagen auf diesem Siegtalradweg angesprochen, die man auch mit etwas weißer Farbe entschärfen könnte. Diesen Wunsch hatte ich an die verantwortliche Stelle der Stadt Siegen weitergetragen, leider ohne Reaktion.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Da man den Eimer mit weißer Farbe nun zweifelsohne gefunden hat, versuche ich es noch einmal:</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">In grauer Vorzeit signalisierte an der "Heeserstraße" ein Zebrastreifen den deutlichen Wunsch von Fußgänger und Radfahrer nach einem sicheren Querungsbedarf . In gemeinsamer und jahrerlange Kleinarbeit wurde er leider von tausenden Autoreifen erfolgreich wegradiert. Eine Erneuerung findet seit Jahren nicht statt. Vielleich gibt es ja einen guten Grund dafür. Aber den hat man mir auch nicht genannt.</span></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-FnbcyOhUYUQ/VcsbTgVTJ6I/AAAAAAAAEVE/ysE1aAOZnT0/s1600/Bild%2B1%2B-%2BHeeserstrasse.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="http://4.bp.blogspot.com/-FnbcyOhUYUQ/VcsbTgVTJ6I/AAAAAAAAEVE/ysE1aAOZnT0/s320/Bild%2B1%2B-%2BHeeserstrasse.JPG" width="320" /></a></span></span></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: x-small;">Zebrastreifen "wegradiert"</span></span></span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Auf den nächsten 50 Meter, diesem Radweg Richtung Weidenau folgend, dürfen PKW den Radweg mitbenutzen, um einen Parkplatz unterhalb der HTS anzusteuern. Auch für diese Ein- bzw. Ausfahrt hatte ich mir eine weiße Markierung gewünscht, um dem motorisierten Verkehr beim Verlassen des Parkplatzes seine untergeordnete Rolle auf dem nachfolgenden Abschnitt Richtung "Heeserstraße" aufzuzeigen. Einige Autofahrer biegen ohne Beachtung des Langsamverkehrs von dem Parkplatz auf diesen kombinierten Rad-/Fußweg ein. Wahrscheinlich tun sie dies unbewusst der Verkehrsregel "rechts" vor "links" folgend. Hier sind jedoch auch kleine Kinder mit Inliner und Roller unterwegs, die mit diesem Regelwerk noch nicht sicher vertraut sind, und daher diese bestehende Gefahr überhaupt nicht einschätzen können. </span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Selbst diese kleine Investition könnte zu einem deutlichen Gewinn an "passiver Sicherheit" beitragen.</span></span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-8mYgpGYoSnY/VcsbT2eSl0I/AAAAAAAAEVI/StYZGmuRUKE/s1600/Bild%2B2%2B-%2BParkplatzzufahrt.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="http://2.bp.blogspot.com/-8mYgpGYoSnY/VcsbT2eSl0I/AAAAAAAAEVI/StYZGmuRUKE/s320/Bild%2B2%2B-%2BParkplatzzufahrt.JPG" width="320" /></a></span></span></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Auto sollten hier nur "Gast" sein</span></span></td></tr>
</tbody></table>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4232617078247667152.post-76255936548609571492015-08-11T11:08:00.000+02:002015-08-11T11:08:08.928+02:00Fahrradfreundlichkeit: Stuttgart gegen Kopenhagen<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<iframe width="320" height="266" class="YOUTUBE-iframe-video" data-thumbnail-src="https://i.ytimg.com/vi/WRNrch7dwNA/0.jpg" src="https://www.youtube.com/embed/WRNrch7dwNA?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe></div>
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Quelle: <a href="https://www.youtube.com/watch?v=WRNrch7dwNA" target="_blank">youtube</a> </span></span><br />
<br />
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<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">"Stuttgart" steht
an dieser Stelle stellvertretend für viele deutsche Städte. Während in
Kopenhagen innerstädtisch bis zu 40% aller Kurzstrecken mit dem Fahrrad
zurückgelegt werden, sind dies in den meisten deutschen Städten nicht einmal
10%. </span><br />
<br />
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">Kopenhagen investiert seit
Jahrzehnten in eine gleichberechtige Infrastruktur für den Radverkehr und
schafft dadurch messbare, positive Aspekte im Bereich Gesundheit,
Lärmreduzierung, Verringerung der Feinstaubbelastung, Erhöhung der städtischen
Attraktivität,...</span><br />
<br />
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">Jährlich fließen 10 Millionen
Euro in den Erhalt des Kopenhagener Radwegenetzes, um einen Gegenentwurf zu dem
real existierenden Verkehrskollaps vieler anderer europäsicher Städte
aufzuzeigen. Denn dort läuft man dem ausufernden motorisierten Verkehr
weiterhin erfolglos hinterher. </span><br />
<br />
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">Wie therapiert man suchtabhängige Menschen? </span><br />
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">- durch den erleichterten
Zugang zu ihrer Sucht </span><br />
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">- durch das konsequente
Aufzeigen und Anbieten von Alternativen</span><br />
<br />
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">Solange die Menschen keine
Einschnitte in ihrem erprobten und bewährten Verhalten hinnehmen müssen, ist
kein genügend großer Druck vorhanden, um genau dieses Verhalten zu
hinterfragen, doch einen Umstieg auf andere Muster zu wagen. </span><br />
<span style="font-family: "Arial","sans-serif";">Wichtig, um unnötigen Frust
zu vermeiden: Bevor man etwas wegnimmt, sollte ein Alternativangebot vorhanden
sein und entsprechend angeboten werden. Es müssen Vorteile sichtbar werden,
damit es sich doppelt lohnt diesen Umstieg mitzugehen.</span><br />
<br />
<span class="articletext"><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">"Überall
sinken in Deutschland die Emissionen, nur im Verkehr steigen sie seit 25 Jahren
munter an. Und das trotz immer sparsamerer Motoren, zeigen neue Zahlen des
Umweltbundesamts."</span></span><br />
<span class="articletext"><span style="font-family: "Arial","sans-serif";">"Die
Emissionen im Verkehrssektor, die zu 95 Prozent durch den Straßenverkehr
verursacht werden, müssten über die Jahre also eigentlich immer weiter sinken.
Aber das Gegenteil ist der Fall: Sie sind sogar gestiegen – und zwar um 0,6
Prozent von 1990 bis 2014. Im Energie- und Industriesektor sind sie hingegen
gefallen."</span></span><br />
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<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Quelle: <a href="http://www.klimaretter.info/mobilitaet/hintergrund/19332-klimaversagen-auf-der-strasse" target="_blank">Klimaretter - Klimaversagen auf der Strasse</a></span></span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4232617078247667152.post-10746407579554301322015-08-04T13:17:00.000+02:002015-08-04T13:18:24.423+02:00Das Auto stammt vom Fahrrad ab<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-Mi1YuKft0Ig/VcCePJW7WzI/AAAAAAAAEO0/swzjh8YTaNA/s1600/Grafik_1_Umweltforschung_680x450.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="211" src="http://1.bp.blogspot.com/-Mi1YuKft0Ig/VcCePJW7WzI/AAAAAAAAEO0/swzjh8YTaNA/s320/Grafik_1_Umweltforschung_680x450.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Das größte Einsparpotential steckt im Straßenverkehr...</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-0fxXzmokmE4/VcCePLWgraI/AAAAAAAAEPA/J66oNWOZnEA/s1600/Grafik-0_MID2008_680x450.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="211" src="http://4.bp.blogspot.com/-0fxXzmokmE4/VcCePLWgraI/AAAAAAAAEPA/J66oNWOZnEA/s320/Grafik-0_MID2008_680x450.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="font-size: large;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="Hervorhebung">Wann kommt die Trendwende vom Auto zum Fahrrad? </span></span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="Hervorhebung">"Wer dafür sorgen will, dass wir auch in
Zukunft „mobil“ bleiben und nicht nur im Stau stehen, muss zunächst
einmal den Überblick bekommen, was denn heute so auf den Straßen und
Schienen in Deutschland los ist. Daher haben Verkehrsforscher eine
Studie erstellt, die sich „Mobilität in Deutschland“ nennt. Sie sind
dabei auf einige überraschende Trends gestoßen ...</span></span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="Hervorhebung">Immer mehr Menschen nutzen das Fahrrad oder den öffentlichen Verkehr
und verzichten auf das Auto. Das gilt vor allen für junge Leute, die in
dicht besiedelten Gebieten leben. Diese Beobachtung hat sich aus dem
Vergleich mit früheren Verkehrsuntersuchungen ergeben. Allerdings: Ob
diese Entwicklung nur eine kurzfristige Ausnahme oder dauerhaft ist,
werden erst die nächsten Jahre zeigen.
</span></span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Aber die Verkehrsforscher haben noch jede Menge andere spannende Fakten herausgefunden. Hier die wichtigsten Infos:
</span></span><br />
<blockquote dir="ltr" style="margin-left: 20px; margin-right: 10px;">
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><b>90 Prozent</b> aller Personen in Deutschland gehen an einem normalen Tag <b>aus dem Haus</b>. </span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><b>Freizeit, Einkaufen und Arbeit sind dabei die wichtigsten Gründe</b>
– übrigens in dieser Reihenfolge, was die Streckenlängen betrifft: Wir
legen also anscheinend mehr Kilometer zurück, um unser Geld in
Geschäften, Supermärkten und Kaufhäusern auszugeben, als wir zur
Arbeitsstelle benötigen, um es zu verdienen. </span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Im Mittelwert legen wir in Deutschland <b>pro Tag und Person knapp 39 Kilometer</b> zurück – manche mehr, manche weniger … </span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Insgesamt werden so <b>jeden Tag von allen Bundesbürgern zusammen 3,2 Milliarden Kilometer</b> zurückgelegt – davon 2,5 Milliarden Kilometer mit dem Auto. </span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><b>Das Auto</b> ist deshalb das wichtigste Verkehrsmittel in Deutschland. </span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><b>In 82 Prozent aller Haushalte</b> gibt es mindestens ein
Auto. Und zwar in 53 Prozent aller Haushalte genau einen Pkw, in 24
Prozent der Haushalte zwei Autos und in fünf Prozent der deutschen
Haushalte sogar drei oder mehr Wagen. </span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Ein <b>Fahrrad</b> gibt es ebenfalls in <b>82 Prozent</b> aller Haushalte. </span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Der Freitag ist der Tag mit dem <b>höchsten Verkehrsaufkommen</b>. Deshalb gibt es an diesem Tag auch besonders viele Staus.</span></span></blockquote>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Auch das Ausmaß, in dem die verschiedenen Generationen die
unterschiedlichen Verkehrsmittel nutzen, wurde untersucht. Dabei haben
die Wissenschaftler zwei interessante Dinge festgestellt. Zum einem:
Ältere Menschen – die sogenannten „Senioren“ – sind viel mehr unterwegs
als früher, und zwar vor allem mit dem Auto. Das liegt nach Meinung der
Forscher daran, dass die heutigen Senioren bereits mit dem Auto
„aufgewachsen“ sind.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
</span></span>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Zum anderen: Für die junge Bevölkerung ist das Auto offensichtlich
nicht mehr so wichtig. Diese Vermutung haben die Forscher, weil immer
weniger junge Leute den Führerschein machen. Das würde auch die
verstärkte Nutzung von Fahrrad und öffentlichem Nahverkehr erklären. </span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Für die Umwelt ist diese Entwicklung eigentlich sehr positiv, denn je
weniger Autos fahren, desto weniger Schadstoffe gibt es. Aber wenn sich
dieser Trend in den nächsten Jahren fortsetzt, hat das auch Folgen für
die Verkehrsplanung. Denn es kann durchaus sein, dass dann gerade in den
Städten mehr Radwege gebaut werden müssen oder Bahnen und Busse
häufiger fahren müssten."</span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="Hervorhebung">Quelle: </span></span></span><br />
<a href="http://www.dlr.de/next/desktopdefault.aspx/tabid-6704/10999_read-25167/" target="_blank"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="Hervorhebung">http://www.dlr.de/next/desktopdefault.aspx/tabid-6704/10999_read-25167/</span></span></span></a>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4232617078247667152.post-2369648139330494812015-08-04T09:33:00.001+02:002015-08-04T09:33:19.177+02:00Critical Mass in Siegen - 06.08.2015<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-EQUS7I4XL_I/VcBqGSApdQI/AAAAAAAAEOk/doxgJkFThxc/s1600/Aufruf%2B-%2B08.2015%2B-%2B2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="240" src="http://2.bp.blogspot.com/-EQUS7I4XL_I/VcBqGSApdQI/AAAAAAAAEOk/doxgJkFThxc/s400/Aufruf%2B-%2B08.2015%2B-%2B2.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Bald ist es schon wieder so weit: <b>"Critical Mass" in Siegen</b>. </span></span><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Wir warten ganz entspannt das für heute angedrohte Gewitter ab und freuen uns auf sonniges Radwetter am Donnerstag.</span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Also, überredet Freunde,
Bekannte und Kollegen ihre "Komfortzone" zu verlassen, um mit uns
gemeinsam eine entspannte Fahrradtour durch Siegen zu machen<u><i> </i></u></span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Und nicht vergessen:<br /> Treffpunkt am Do 06.08.2015 - 17:30 Uhr - "Kölner Tor"</span></span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4232617078247667152.post-27121258885459586002015-08-03T09:55:00.001+02:002015-08-04T11:04:34.085+02:00Ein RTW - Immer da, wenn man ihn braucht?!<!--[if gte mso 9]><xml>
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<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Irgendwie war ich mir sicher, als Radfahrer schon alles erlebt zu haben.
Keine noch so kritische Situation, ausgelöst durch meine unaufmerksamen, motorisierten Mitfahrer sollte mir fremd sein.
Ich hatte mir jedoch immer gewünscht, falls ich mal wieder im Straßenverkehr
nicht wahrgenommen werde, sollte wenigsten ein RTW in der Nähe sein. Wenn
schon, dann wenigstens die Option auf schnelle, professionelle Hilfe.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Freitagabend, 17:00 Uhr, ich fahre
mit dem Rad von der Arbeit nach Hause. Taglicht eingeschaltet, eine absolute
Selbstverständlichkeit. Der Weg führt mich von Siegen nach Eiserfeld durch das
Industriegebiet "Schemscheid". Diverse Installationsfirmen,
Speditionen und andere Firmen sorgen hier täglich für abwechslungsreiche
Verkehrserlebnisse. </span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Ich nähere mich einer in Fahrtrichtung rechts, großangelegten Einfahrt einer
Spedition. Die Straße ist eben, top in Schuss, "schnurstracks"
(also geradeaus) und somit auch sehr gut einsehbar. Von weitem erkenne ich
einen RTW, NICHT im Einsatz, der sich von rechts, aus dieser Einfahrt langsam
der Straße nähert und scheinbar mir entgegengesetzt in Richtung Siegen fahren
will. Ich fahre in zügiger Geschwindigkeit weiter, aber in steter Bereitschaft
auf ein fehlerhaftes Verhalten reagieren zu können. Als ob ich es geahnt hätte.
Der Fahrer des RTW hält NICHT an. Er fährt aus der Einfahrt, direkt(!!) vor mir
auf die Straße. Wenn ich mich nicht auf den beherzten Sprung Richtung Bordstein
hätte konzentrieren müssen, fürs Bremsen war es eindeutig zu spät, hätte ich
die gefrorenen Blutäderchen in seinen Sehschlitzen zählen können. Nach dem
Ausweichen in letzter Sekunde halte ich an, schüttele mich kurz und drehe mich hoffnungsvoll
um. Aber, der RTW hält NICHT an. Stattdessen setzt seine "Frei-Fahrt"
gemächlich fort. Er war nicht im Einsatz und hatte daher die verdammte Pflicht
anzuhalten. Wo leben wir eigentlich? Fehler passieren. Aber man kann sich
zumindest dafür entschuldigen. Das ist heutzutage wohl zu viel verlangt. Die
gesellschaftliche Verrohung macht vor nichts und niemandem halt. Wo wir gerade
dabei sind. Wer ist hier der Rüpel, der Rambo im Verkehr? Hmm, natürlich der
Radfahrer. Alle anderen machen ja immer alles richtig.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Und was macht <span class="st">das "Bundesministeriums für Verkehr und
digitale Infrastruktur"? Es führt eine Kampagne („Darth Vader“) zum Tragen
von </span><span class="st">Fahrradhelm</span><span class="st">en
durch, um den Radverkehr sicherer zu machen. HALLO? Wozu brauche ich einen
Helm? Wer zwingt mir den Helm auf? Die allermeisten Radunfälle passieren durch
die Fehler des motorisierten Verkehrs. </span><span class="st">Prävention
bitte zuerst dort, wo die Fehler gemacht werden und nicht an den Symptomen
herumdoktern, wo genau diese Fehler ausgebadet werden!!</span><span class="st">
</span></span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="st">Dort wo man den Radverkehr fördert, er
tatsächlich stattfindet, brauchen keine Helmpflichtdebatten geführt werden. Der
Radfahrer gehört in Holland und Dänemark einfach dazu. Er ist gleichberechtigt.
Man respektiert ihn. Und wo passieren mehr Unfälle? Dort wo man den Radfahrer
gängelt und von aus dem öffentlichen Verkehr drängt. Dort wo es an den
einfachsten Strukturen für den Langsamverkehr mangelt. Nämlich bei uns, in „Auto-Schland“! </span></span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span class="st">Ich fahre übrigens immer mit Helm, aus eigene</span><span class="st">r
Verantwortung meiner Gesundheit und meiner Familie gegenüber.</span> </span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Als Konsequenz ziehe ich den oben genannten „RTW-Wunsch“ zurück. So hatte
ich mir diese Umsetzung auch nicht vorgestellt.</span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">PS:</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Bitte nicht falsch verstehen. Grundsätzlich machen alle Rettungskräfte, ehrenamtlich oder beruflich, einen sehr guten und überaus wertvollen Dienst. Dafür kann man nicht dankbar genug sein! </span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">PPS:</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Passt irgendwie auch noch hier hin: ;-)</span></span><br />
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Fanta 4 – Danke</span></span></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">...</span></span></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Ich wollt' noch „Danke“ sagen, doch</span></span></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">ich lieg' im Krankenwagen, noch</span></span></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">woll'n sie mich zwangsbeatmen, doch</span></span></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">bald ist alles aus und vorbei.</span></span></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Falls sie mich nicht begraben, dann</span></span></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">sollt' ich mich wirklich fragen, wann</span></span></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">will ich mal „Danke“ sagen, denn</span></span></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">irgendwann ist's aus und vorbei.</span></span></i></div>
<div style="text-align: center;">
<i><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">...</span></span></i></div>
<br />
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-Lky8L26MFko/VbnFoGNAZBI/AAAAAAAAENo/HK4AKXfsolY/s1600/Komfortzone.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="200" src="http://2.bp.blogspot.com/-Lky8L26MFko/VbnFoGNAZBI/AAAAAAAAENo/HK4AKXfsolY/s320/Komfortzone.jpg" width="320" /></a></div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Ich fahre schon regelmäßig, auch recht temperaturunabhängig mit dem Rad zur Arbeit. Aber 7 Grad morgens um 7:00Uhr sind für einen 30.Juli schon recht knackig. </span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Meine Frau fuhr heute auch mal wieder mit. Ihr Kommentar unterwegs:</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">"Man muss auch schon mal bereit sein die Komfortzone zu verlassen!". So sei es...</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ALLLvbOScS0/VbnHJfEscUI/AAAAAAAAEN0/fLJy7RHwJbs/s1600/life%2Bbegins.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="224" src="http://3.bp.blogspot.com/-ALLLvbOScS0/VbnHJfEscUI/AAAAAAAAEN0/fLJy7RHwJbs/s320/life%2Bbegins.jpg" width="320" /></a></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4232617078247667152.post-11490695170672127732015-07-27T10:49:00.002+02:002015-07-27T14:53:50.987+02:00Fahrradhelm!? - Oder das Problem besser direkt an der Wurzel bekämpfen!!<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-Zg6Omc3xy9Y/VbXu_dUpdkI/AAAAAAAAENI/4MeHB5hv7xc/s1600/Einzelp%25C3%25B6bler.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="240" src="http://3.bp.blogspot.com/-Zg6Omc3xy9Y/VbXu_dUpdkI/AAAAAAAAENI/4MeHB5hv7xc/s320/Einzelp%25C3%25B6bler.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">https://twitter.com/hashtag/einzelpoebler</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Ich fahre regelmäßig mit dem Rennrad zur Arbeit. Meine Strecke führt mich durch kleinere Orte, über Landstraßen, ab und an über parallel zur Fahrbahn verlaufende Radwege und auch mitten durch die Stadt Siegen. Rennradfahrer, diese oftmals als rücksichtslose Rambos bezeichnete Spezies, genießt im allgemeinen einen noch schlechteren Ruf als alle andere Radfahrer. Eins vorweg: Wer von anderen ein regelkonformes Verhalten auf der Straße erwartet, hat sich genauso an geltende Regeln und Gesetze zu halten. Falls sich andere Radfahrer nicht daran halten, wird dies von mir genauso lautstark kommentiert, wie ich es gegenüber dem motorisierten Mitbenutzer der Straße tue. Gleiche Gesetze für alle. Aber auch gleiche Rechte für alle!!</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br />In Siegen und Umgebung ist der Radfahrer, selbst Sekunden vorher überholt, in den Köpfen anderer Verkehrsteilnehmer so präsent wie ein Wasserhahn in der Wüste. Der Radverkehr ist weder gesellschaftlich noch politisch vorhanden. Daher handelt man bewusst oder unbewusst nach dem Prinzip, was nicht vorhanden ist, kann und muss man auch nicht verbessern.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br />Selbst bei neuen Großprojekten mit komplett neuen Verkehrsmaßnahmen wird die Option „Verbesserung der Fahrradinfrastruktur“ ignoriert oder auch vergessen. Unfassbar, der „Nationale Radverkehrsplan 2020“ steht mehr oder weniger vor der Türe und die notwendigen Schritte werden parteiübergreifend verpennt. Ok, es werden Ausschüsse gebildet, sich dieses zukunftsorientieren Themas anzunehmen. Nur der Alltag spricht hier eine deutlich andere Sprache. <br /> </span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">In Siegen "gehört" man als Radfahrer leider nicht dazu. Man wird auf der Straße als Störfaktor und Exot wahrgenommen. Daher leben die Fahrradfahrer auch in Siegen täglich mit dem erhöhten Risiko einfach „mal“ übersehen zu werden. <br />Und genau aus diesem(!) Grund fahre ich auch mit Helm. Ein Sicherheitsabstand von 1,5 Meter wird mir gegenüber von nicht einmal 20% der motorisierten Verkehrsteilnehmer eingehalten. Überholen in Kurven mit Gegenverkehr ist für Autofahrer kein Problem. Wie sich der Radfahrer in solchen unnötig provozierten Situationen am immer enger werdenden Fahrbahnrand fühlt, spielt für ihn keine Rolle. Bei den allermeisten PKW-LKW-Fahrer wird diese Gefährdungssituation nicht einmal als solche wahrgenommen. Der Radhelm ist daher eine Reaktion des Radfahrers, dass Symptom ein wenig in Griff zu bekommen. Die tatsächliche Problemlösung muss aber auf der Verursacherseite der meisten Radverkehrsunfälle gesucht und gefunden werden: Beim KFZ-Verkehr und bei der fehlenden Infrastruktur!</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br />Studien haben sogar belegt, dass der Autofahrer an einem Radfahrer mit Helm noch ein wenig „rücksichtsloser“ verbeifährt, weil der sich ja bereits geschützt hat und so bei einem Unfall weniger passieren kann. Irrsinn.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br />Daher: "Dass die Helmdebatte nur einen Nebenaspekt beim Alltagsradeln bilden dürfte, zeigt der Blick in die Niederlande und nach Dänemark. Dort wird so viel geradelt wie nirgends sonst auf der Welt, fast ausschließlich ohne Helm. Gleichzeitig ist das Risiko, als Radler tödlich zu verunglücken, so niedrig wie nirgends sonst auf der Welt.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br />Das Sicherheitskonzept ist simpel: gut ausgebaute Radinfrastruktur, aufmerksame Autofahrer und ein über alle sozialen Schichten und Parteien reichendes Bekenntnis zum Rad."<br />Quelle: <a href="http://www.spiegel.de/gesundheit/diagnose/helmpflicht-debatte-der-fahrradhelm-wird-ueberschaetzt-a-961994.html" target="_blank">Spiegel Online</a><br /> </span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">„Nachdem in Australien die Helmpflicht eingeführt worden war, nahm das Fahrradfahren bei jungen Menschen um 30 Prozent ab. Zugleich stieg das Unfallrisiko für die verbliebenen Radfahrer beträchtlich. Je weniger Radfahrer auf der Straße sind, desto rücksichtsloser wird das Verhalten der Autofahrer.“<br />Quelle: <a href="http://www.taz.de/!5063181/" target="_blank">TAZ</a><br /><br />„Vorschriften für Gefährder statt für Gefährdete: Eine Helmpflicht würde die Verantwortung für eine Verminderung von Unfallgefahren einseitig den Radfahrenden zuweisen. Der VCD hält dies aus rechtsstaatlicher Sicht für problematisch. Vorschriften zum Selbstschutz gefährdeter Verkehrsteilnehmer müssen nachrangig bleiben. Wir sehen hier auch die Tendenz einer Überregulierung - folgerichtig müsste man dann auch im Auto, auf der Treppe oder im Haushalt einen Helmtragen.“<br /><br />„Verkehrssicherheit ist ohne Helmpflicht möglich: Dass Radfahren auch ohne Helmpflicht sicher sein kann, belegen unsere Nachbarländer Dänemark und Holland mit vergleichsweise niedrigen Unfallzahlen. Auch in Deutschland beweisen verschiedene Städte, dass gute Rahmenbedingungen für den Radverkehr die Unfallgefahr deutlich senken: In Oldenburg beispielsweise, das mit über 40% der Wege einen besonders hohen Radverkehrsanteil aufweist, verunglücken Radfahrer – bezogen auf ihren Anteil am Gesamtverkehr - weniger oft als andere Verkehrsteilnehmer, mit fallender Tendenz.“<br /><br />„Auch gibt es Hinweise darauf, dass Autofahrer Radfahrer mit Helm mit geringerem Abstand überholen als solche ohne Helm oder dass Radfahrer in ihrem Fahrverhalten möglicherweise risikobereiter werden, wenn sie einen Helm tragen (so genannte Risikokompensation).“<br />Quelle: <a href="http://www.vcd.org/helmpflicht.html" target="_blank">VCD</a></span></span><br />
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Wie singen es die Fantas so treffend: </span></span></b></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">„Es könnte alles, so einfach sein - isses aber nicht“...</span></span></b></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4232617078247667152.post-45578631130175251952015-07-24T10:52:00.001+02:002015-07-24T10:53:01.908+02:00Critical Mass Siegen - 06.August.2015 <div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-gW5MjYgiXp8/VbH8tXMMgYI/AAAAAAAAEM4/36IlT8IeWPw/s1600/Einladung%2B-%2B08.2015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="145" src="http://3.bp.blogspot.com/-gW5MjYgiXp8/VbH8tXMMgYI/AAAAAAAAEM4/36IlT8IeWPw/s400/Einladung%2B-%2B08.2015.jpg" width="400" /></a></div>
<span style="font-size: x-small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"></span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">In zwei Wochen starten wir zur August-Ausgabe unserer „Critical Mass“ in Siegen.<br /> </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Gleich
zu Beginn eine ganz bittere Info. Jetzt heißt es tapfer sein: Die
Baustellen-Tour des Siegener Bürgermeisters lockt im Durchschnitt mehr
Teilnehmer an, als wir mit unserer Fahrrad-Tour „Critical Mass“. Das ist
hart. Dabei haben diese unterschiedlichen Aktionen doch eines
gemeinsam: Beide machen auf Siegener Großbaustellen aufmerksam ;-)
Jedoch mit dem großen und gewichtigen Unterschied, dass die am „Neuen
Ufer“ in naher Zukunft abgeschlossen sein wird. </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Was
nun? Kopf in den Sand stecken, auf die feierliche Freigabe der neuen
Ufertreppenanlage warten und dort in ein kollektives Gejammer
einstimmen? Das wäre viel zu einfach. Denn wir Fahrradfahrer sind in
Siegen eindeutig Schlimmeres gewohnt. Wir müssen weiterhin
unerschrocken, hochmotiviert und mit vereinten Kräften auf die
Dauerbaustelle „Fehlende Fahrrad-Infrastruktur in Siegen“ aufmerksam
machen. Aber dazu brauchen wir viele, wirklich viele Mitfahrer. Nur so
wecken wir die Aufmerksamkeit der Verantwortlichen. Auch in Siegen muss
die Erkenntnis wachsen, für eine bessere und somit eine sichere
Fahrrad-Infrastruktur zu sorgen. Wir wollen mit dem Fahrrad gefahrlos
und gleichberechtigt am Siegener Straßenverkehr teilnehmen. Für
Autofahrer ist dies eine absolute Selbstverständlichkeit. Wir
Fahrradfahrer sind jedoch täglich der wachsenden Rücksichtslosigkeit und
Gleichgültigkeit anderer Verkehrsteilnehmer ausgeliefert.
Radfahrstreifen sind nur vereinzelt oder gar nicht vorhanden. Wer soll
das ändern? Wer kann etwas bewirken? </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Wir Fahrradfahrer, wer sonst! </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Also
kommt zur nächsten Siegener „Critical Mass“ und fahrt mit. Treffpunkt:
Do 06.08.2015 um 17:30 Uhr am „Kölner Tor“. Viele andere Städte haben
auch einmal klein angefangen. Bei der ersten „Critical Mass“ in Hamburg
fuhren knapp 30 Radler mit. Heute nehmen zwischen 3000 und 5000
Radfahrer teil und legen so einen dicken, fetten Daumen in die Wunde
einer mangelhaften Infrastruktur für Radfahrer. </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Ihr seid euch noch unsicher? Hier einige Infos: </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">„Was brauche ich um dabei zu sein?“ </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Ein verkehrstüchtiges(!!!) Fahrrad. </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">„Wer fährt bei euch mit?“ </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Familien mit Kindern </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">alte und junge „Semester“ </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">„Mädels“ und „Jungs“ </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Schüler und Studenten </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">alle Berufsgruppen </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Freizeitfahrer </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Tourenfahrer </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Mountainbiker </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Rennradfahrer </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Fahrradpendler auf dem Weg nach Hause oder zur Arbeit </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Gäste aus anderen Städten </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">„Wie lange und wie schnell seid ihr unterwegs?“ </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Wir
fahren eine gute Stunde in gemütlicher Geschwindigkeit durch Siegen.
Dabei fahren wir im Verband, nutzen eine Fahrbahnspur und passen auf,
dass niemand verloren geht. </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">„Steht die Route bereits vorher fest?“ </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Nein. Zufällig und spontan entscheiden diejenigen die vorne fahren, wohin es geht. </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">„Wer trägt die Verantwortung?“ </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Niemand.
Es gibt keinen Verantwortlichen. Alle Teilnehmer fahren auf eigene
Verantwortung mit. Es ist jedoch selbstverständlich, dass wir
gegenseitig aufeinander aufpassen und Rücksicht nehmen. </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">„Ist das nun eine Demo?“ </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Nein.
Die „Critical Mass“ ist weder eine Demo noch eine Veranstaltung. Wir
fahren zufällig gemeinsam Fahrrad. Nicht mehr, aber auch nicht weniger. </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">„Was passiert unterwegs?“ </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Wir
genießen die Sicherheit, als Gruppe im Straßenverkehr besser
wahrgenommen zu werden. Es werden schnell neue Kontakte geknüpft und ein
reger Austausch mit anderen Teilnehmern gestartet. Es macht wirklich
großen Spaß in einer großen Gruppe über die Straßen unserer Stadt zu
fahren. Die uns von den anderen Verkehrsteilnehmern „zugeworfenen
Fragezeichen“ beantworten wir freundlich. Denn jeder Autofahrer und
Fußgänger ist ein potentieller Mitfahrer bei der nächsten „Critical
Mass“ :-) </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">„Was soll die Critical Mass bewirken?“ </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Die
Critical Mass ist eine internationale Aktionsform, mit der wir
Radfahrer darauf aufmerksam machen möchten, dass wir ebenso wie
motorisierte Fahrzeuge ein Teil des Straßenverkehrs sind. Eine „Critical
Mass“ möchte für ein gemeinsames Miteinander auf gleicher Augenhöhe
werben. </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">„Wie verhält man sich unterwegs und den anderen Verkehrsteilnehmer gegenüber?“ </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Wie
beachten selbstverständlich alle Verkehrsregeln. Als Verband wenden
wird den §27 der StVO an. Ab 16 Mitfahrer dürfen wir einen geschlossenen
Verband bilden und zu zweit nebeneinander auf einer Fahrbahn fahren. An
Ampeln gilt für einen Verband eine Sonderegel: Sobald das erste Fahrrad
der „Critical Mass“ eine grüne Ampel überquert, fährt der gesamte
Verband über die Ampel, auch wenn sie zwischenzeitlich auf rot
umschaltet. Wir provozieren nicht und lassen uns auch nicht provozieren.
Da wir ein Teil des Straßenverkehrs sind, blockieren wir diesen auch
nicht. Übrigens: Auf diese irre Mutmaßung würde niemand bei einem
KFZ-geprägten Stau kommen. </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">„Was kann ich tun, um diese Aktion zu unterstützen?“</span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"> - Mitfahren !!! ;-) Jeden 1.Donnerstag im Monat, Treffpunkt: 17:30Uhr am „Kölner Tor“ </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">- Flyer, Poster, Plakate verteilen. Das nötige Material findest du hier: <a href="https://www.facebook.com/media/set/?set=a.462693723785979.112108.462298373825514&type=3" target="_blank">www.facebook.com</a></span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">- Freunde / Bekannte einladen und mitbringen </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">- Mach unsere „Critical Mass“ bekannt: über Internet, Mund-zu-Mund-Propaganda,... </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">...weitere Fragen und Antworten findest du z.B. hier: </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">http://criticalmass.hamburg/faq/ </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">http://critical-mass-siegen.blogspot.de/ </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><br /></span></span>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Den Rest klären wir vor Ort :-)</span></span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4232617078247667152.post-80948092308529393442015-07-16T09:22:00.000+02:002015-07-16T09:27:00.434+02:00Siegen und das Thema „Barrierefreiheit“<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
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</xml><![endif]--><a href="http://4.bp.blogspot.com/-xShxozXUW6U/VadbfEBNpPI/AAAAAAAAEMY/bqBpHIIW_BU/s1600/barrierefrei%2BSiegen.png" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="203" src="http://4.bp.blogspot.com/-xShxozXUW6U/VadbfEBNpPI/AAAAAAAAEMY/bqBpHIIW_BU/s320/barrierefrei%2BSiegen.png" width="320" /></a></div>
<div class="MsoNormalCxSpFirst">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"></span></span></div>
<div class="MsoNormalCxSpFirst">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Dieser Blog dreht sich inhaltlich um das Thema "Radfahren in
Siegen" und den vielen Unzulänglichkeiten, die es dieser alternativlosen Fortbewegungsform
in unserer Stadt so unendlich schwer macht. Daher kommen hier andere, ebenso
wichtige Probleme eher selten zu Wort. Aber mit einem Artikel in der heutigen
Siegener Zeitung ergibt sich urplötzlich eine Schnittmenge, die ich in dieser
Form auch nicht erwartet hätte.</span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Denn Siegen ist nicht nur im Bereich „Radfahren“ nicht barrierefrei.
Diesen, doch eher unerfreulichen Makel will man scheinbar auch in anderen
Lebensbereichen festigen.</span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Rainer Wallbruch vom Forschungsinstitut Technologie und Behinderung
(FTB) hat sich die Homepage der Stadt Siegen zur Brust genommen und sie auf
deren Nutzbarkeit untersucht.</span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">So hat sich der Beirat der Menschen mit Behinderung der Stadt Siegen in
seiner letzten Sitzung zu diesem Thema informieren lassen. Dieser Einladung sind
viele interessierte Gäste, Vertreterinnen des Seniorenbeirates und auch ein
Ratsmitglied gefolgt.</span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">„Referent Rainer Wallbruch vom Forschungsinstitut Technologie und
Behinderung (FTB) stellte laut Pressenotiz des Beirats verschiedene digitale
Barrieren in Internetseiten und Online-Dokumenten vor. Er beschrieb zum
Beispiel Barrieren durch unzureichende Tastatur- bzw. Mausunterstützung, feste
Schriftgrößen, Farben, unzureichende Kontraste, fehlende Strukturen und
anderes. Der Spezialist für die barrierefreie Gestaltung von
Internet-Auftritten zeigte auf, was nach dem Behindertengleichstellungsgesetz
(BGG) und der Barrierefreie-Informationstechnik-Verordnung (BITV) zu beachten
sei.“</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Quelle: <a href="http://www.siegener-zeitung.de/siegener-zeitung/Kritik-an-staedtischer-Homepage-0d1784e6-76aa-45c7-8fe0-857354202aaf-ds" target="_blank">Siegener Zeitung</a> </span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Aus diesem Artikel ergibt sich die schon seit langem geäußerte Forderung
dieses Beirates, dass diese Verordnung endlich auch bei der Homepage der Stadt
Anwendung finden soll, so dass die Barrieren in der öffentlichen
Kommunikations- und Informationswelt abgebaut werden. So haben die
Beiratsmitglieder in der anschließenden
Diskussion darauf hingewiesen, dass auf der städtischen Homepage weder die Gebärdensprache
noch die Leichte Sprache angeboten werden. Untertitel oder Beschreibungen von
Audioinhalten würden ebenso fehlen.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Der
Referent hat auf der Webseite der Stadt Siegen noch weitere „digitale
Barrieren“ gefunden. </span></span></div>
<div class="contextmenuCxSpFirst">
<br /></div>
<div class="contextmenuCxSpFirst">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><b>Abschließend vermerkte er, dass die Verantwortlichen der
städtischen Homepage nicht zu diesem Vortrag erschienen sind – und das trotz Einladung.</b> </span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Schon
traurig und ernüchternd zugleich, wie die Stadt Siegen auch bei dieser Aufgabe mit
ihren Minderheiten umgeht.</span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Aber
was sind genau die Gründe für diese mehrfach gelebte Oberflächlichkeit?</span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">- Desinteresse
!?</span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">- Gleichgültigkeit
!?</span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">- Keine
Lobby, die man auf Minderheitenseite fürchten muss!?</span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">- Hat
man sowieso schon genug getan!?</span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">- Sucht
und baut man schon genug an anderen „neuen Ufern“ herum!?</span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">- Keine
Zeit!?</span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">- Zu
warm!?</span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Schade,
sehr schade. Denn die gelebte Verantwortung und Stärke von Gesellschaften und
auch Städten erkennt man genau daran, wie man dort mit den Problemen und Nöten von
Schwächeren und Minderheiten umgeht. </span></span></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4232617078247667152.post-11394961569632103002015-07-15T14:37:00.001+02:002015-07-15T14:42:29.437+02:00Köln trauert...<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-7OG6heUYVq8/VaZU6i1zccI/AAAAAAAAEMI/jVXL9Xe8wyU/s1600/Kerze.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://2.bp.blogspot.com/-7OG6heUYVq8/VaZU6i1zccI/AAAAAAAAEMI/jVXL9Xe8wyU/s320/Kerze.jpg" width="320" /></a></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Quelle: <a href="https://www.facebook.com/adfc.koeln?fref=ts" target="_blank">ADFC Köln</a></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://2.bp.blogspot.com/-FvlYoDlbrKI/VaZUceH3oPI/AAAAAAAAEMA/VYZpbs8L4ow/s1600/Trauer.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="261" src="http://2.bp.blogspot.com/-FvlYoDlbrKI/VaZUceH3oPI/AAAAAAAAEMA/VYZpbs8L4ow/s320/Trauer.jpg" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"></td></tr>
</tbody></table>
<div style="text-align: center;">
</div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Quelle: <a href="http://www.ksta.de/innenstadt/sote-grosse-trauer-um-raser-opfer-gianluca,15187556,31220350.html" target="_blank">Kölner Stadtanzeiger</a></span></span></div>
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">"Am Montag starb der vierte Radfahrer in unserer Stadt in diesem Jahr.
Er wurde als Unbeteiligter durch ein außer Kontrolle geratenes
illegales Autorennen am letzten Freitag lebensgefährlich verletzt und
verstarb am Montag im Krankenhaus.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> Auch die junge Radfahrerin am
Auenweg Mitte April und ein Taxipassagier Ende März waren bereits Opfer
illegaler Rennen. Eine weitere Radfahrerin starb beim Warten an der
Ampel durch ein Überholmanöver eines rücksichtslosen Autofahrers. Der vi<span class="text_exposed_show">erte Radfahrer wurde von einer Bahn an der unübersichtlichen Kreuzung der Keupstraße in Mülheim überrollt.</span></span></span><br />
<div class="text_exposed_show">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
Wir sind schockiert von diesen schrecklichen Unfällen und wünschen uns
von der Polizei, der Politik, der Verwaltung und auch der oder dem neuen
OB, dass hier endlich etwas gegen die zum Rasen einladenden Straßen
getan wird.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> Als Zeichen der Anteilnahme haben viele unserer
aktiven Mitglieder heute ihr Profilbild in den sozialen Medien geändert.
Dieses darf gern von anderen Radfahrern geteilt und auch als Profilbild
verwendet werden."</span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Quelle: <a href="https://www.facebook.com/adfc.koeln?fref=ts" target="_blank">ADFC Köln</a></span></span> </div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4232617078247667152.post-45422073050876591142015-07-06T14:09:00.001+02:002015-07-06T14:12:58.961+02:00Woran erkennt man den uneingeschränkten Willen eines Bürgermeisters etwas für den Ausbau der Fahrrad-Infrastruktur zu tun?Heutzutage ist das recht simple. Man muss nur nach der Stadt + "Bürgermeister" + "Fahrrad" googeln.<br />
Die Quantität und die Qualität des Trefferbildes zeigen meist sehr eindeutig, ob für den Bürgermeister das Fahrrad ein wichtiger Bestandteil seiner aktuellen Verkehrspolitik ist oder nicht.<br />
<br />
Vielleicht ist der Vergleich "Siegen" - "London" auch etwas zu gewaagt. Aber wenn man wirklich etwas erreichen will, muss man Visionen haben und auch bereit sein mehrfach Erprobtes aus anderen Städten "abzukupfern". Das ist nicht schlimm oder faul sondern clever. Auch gelingt dies niemals eins zu eins. Aber es ist immer sinnvoller ein wenig vom Masterplan abzusprecken, als ihn nie gesehen zu haben. Utrecht, Amsterdam, Kopenhagen und auch London geben Beispiele, die in einer übertragenen Form auch in anderen Städten Anwendung finden können.<br />
<br />
Will man mehr Radverkehr, dann muss man dies mit entsprechenden Angeboten unterstützen. Das gibt es auch nicht umsonst. Aber es ist eine sinnvolle Investition in die Zukunftsfähigkeit einer Stadt.<br />
Falls aber auf jedem Meter die Angst mitfährt, haben die Verantwortlichen ihre Hausaufgaben noch nicht gemacht. Auf Siegen bezogen, trifft das leider zu.<br />
<br />
Wird das Fahrrad vom Bürgermeister genutzt oder dient es nur einer Foto-Session?<br />
Boris Johnsen, London:<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-OODUTXMZJ4I/VZpuRcngdDI/AAAAAAAAELU/uU_ECpMfds8/s1600/B%25C3%25BCrgermeister%2BLondon2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="205" src="http://4.bp.blogspot.com/-OODUTXMZJ4I/VZpuRcngdDI/AAAAAAAAELU/uU_ECpMfds8/s320/B%25C3%25BCrgermeister%2BLondon2.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-sk7Xne55Ku8/VZpuReZHKyI/AAAAAAAAELc/0beJa2XkglQ/s1600/B%25C3%25BCrgermeister%2BLondon.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="179" src="http://4.bp.blogspot.com/-sk7Xne55Ku8/VZpuReZHKyI/AAAAAAAAELc/0beJa2XkglQ/s320/B%25C3%25BCrgermeister%2BLondon.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
Steffen Mues, Siegen: </div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://2.bp.blogspot.com/-2shDNVl2I8o/VZpuRrPMvRI/AAAAAAAAELY/iyj5s5rqVZk/s1600/B%25C3%25BCrgermeister%2BSiegen.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="203" src="http://2.bp.blogspot.com/-2shDNVl2I8o/VZpuRrPMvRI/AAAAAAAAELY/iyj5s5rqVZk/s320/B%25C3%25BCrgermeister%2BSiegen.jpg" width="320" /></a></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4232617078247667152.post-72039095089406396212015-06-29T14:15:00.000+02:002015-06-29T14:25:08.803+02:00Kleine "Angeberei" in eigener Sache :-) und ein wenig Aufklärung<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: x-large;">29.06.2015 </span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: x-large;">500 x mit dem Rad zur Arbeit</span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: x-large;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: x-large;">17.000 Kilometer</span></span> </span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<br /></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Die dem Anlass angemessene Feier findet </span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">unter Ausschluß der Öffentlichkeit, </span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">in einem kleinen privaten Rahmen statt ;-)</span></span></div>
<div style="text-align: center;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"></span></span></div>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br />Spaß beiseite. In diesem Jahr habe ich schon das Gefühl gewonnen, dass morgens einige Radfahrer mehr als in den Jahren zuvor unterwegs sind. Diesen Eindruck kann ich natürlich nur subjektiv auf ein kleines Zeitfenster (06:50 – 07:30 und 17:00 – 17: 45) beziehen. Denn auch dieser leicht positive Eindruck täuscht nicht über die Tatsache hinweg, dass auch im Siegerland, speziell in Siegen, das Fahrrad im Straßenverkehr eine absolut untergeordnete Rolle spielt. <br /><br />Für den Ballungsraum "Siegen – Kreuztal" wurde 1974 mit dem Bau einer<a href="https://de.wikipedia.org/wiki/H%C3%BCttentalstra%C3%9Fe" target="_blank"> Stadtautobahn (HTS)</a> begonnen. Die erste Verkehrsfreigabe erfolgte 1978. Der letzte Abschnitt mit Lückenschluss nach Rheinland-Pfalz soll Mitte 2016 fertiggestellt sein. Die Stadtpolitiker sind damals mit der Aussicht (Versprechen!?) an den Start gegangen, das Verkehrsaufkommen im engen Talkessel durch dieses innenstadtprägende Hochbrückenwerk deutlich zu verringern.<br /><br />Im Tal sollte somit nur noch der innerstädtische Kurzstreckenverkehr stattfinden. Schon da hätte es in den Ohren scheppern müssen: Kurzstreckenverkehr!? Was gibt es da Besseres, als das Fahrrad zu benutzen. Weniger Lärm, weniger Abgase, geringere Vernichtung von öffentlichem Raum für Parkplätze, mehr Lebensqualität, höhere Standort- und Wohn-Attraktivität. <br /><br />Daher hätte man diesen Gedanken durch den Rückbau der fast komplett durchgängigen 4spurigen Talstraße flankieren und deutlich bewusster lenken müssen. Aber stattdessen stehen weiterhin und unverändert für beide Richtungen, bis auf einen sehr kurzen Abschnitt, zwei uneingeschränkt nutzbare Spuren für KFZ bis Ende Si-Geisweid zur Verfügung. In Kreuztal stattdessen existieren Radstreifen in beiden Richtungen neben einspurigen KFZ-Fahrspuren. Das deutlich bessere Ergebnis im aktuellen ADFC-Fahrradklimatest unterstreicht dieses Angebot der dortigen Stadtväter. Dieser notwendige Platz für Radwege steht definitiv auch in Siegen zur Verfügung. Man will es jedoch einfach ist. Es müssen keine neuen kostspieligen Radwege geschaffen werden. Dieses geldgeprägte Totschlagargument zieht daher überhaupt nicht. Lediglich entsprechende Markierungsarbeiten sind nötig, um ein deutliches Zeichen für eine neue, umweltbewusste Verkehrspolitik zu setzen. In einem anderen Blog habe ich mal gelesen, dass man das Bewusstsein der Verantwortlichen in Punkto „Verbesserungen der Infrastruktur für Radfahrer“ an der Menge der „google-baren“ Bilder dieser Politiker auf oder mit einem Fahrrad messen kann. Werbewirksame Aufnahmen mit ortsansässigen Stromanbietern oder mit dem ADFC werden natürlich nicht gewertet.<br />Damit wäre für Siegen eigentlich mal wieder alles gesagt. Das am nächsten Sonntag stattfindende Großereignis <a href="http://naturregion-sieg.de/radweg-sieg/siegtal-pur/" target="_blank">„Siegtal pur“</a> wird neben den zehntausenden Radfahrer auch den einen oder anderen Bürgermeister, Landrat oder sonstigen Volksvertreter auf das Rad „heben“, um von der hiesigen Presse werbewirksam eingefangen zu werden. Das genügt dem Anspruch dieser Herren komplett, aber nicht der generellen Notwendigkeit etwas für den Ausbau des Radwegenetzes in Siegen zu tun. <br />Daher wage ich mal eine Prognose: Die Ziele des „Nationalen Radverkehrsplan 2020“ werden selbst auf Basis der möglichen Minimalanforderungen in Siegen nicht erreicht. <br />Aber ich lasse mich gerne vom Gegenteil überzeugen und werde meine Fehleinschätzung dann genau an dieser Stelle kundtun.<br />Denn das zurzeit bejubelte Projekt <a href="http://www.siegen-zu-neuen-ufern.de/" target="_blank">„Siegen zu neuen Ufern“</a> unterstützt mich erneut bei dieser Einschätzung. Bitte nicht falsch verstehen, ich empfinde den Abriss der „Siegparkplatzplatte“ als einen absolut richtigen Schritt und auch das jetzt fast fertiggestellte Endergebnis, mit allen Parallelprojekten ist in meinen Augen wirklich gelungen und vorzeigenswert. <br /><br />Aber die Siegen Politiker haben es in diesem Großprojekt erneut versäumt ein deutliches Signal für den nichtmotorisierten Straßenverkehr zu setzen. Man hat es fraktionsübergreifend und aus Planungssicht schlicht und einfach vergessen. Viel schlimmer und viel deutlicher hätte die Gleichgültigkeit gegenüber den Fahrradfahrern in Siegen nicht ausfallen können.</span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><b>Das Fahrrad stand einfach nicht auf der Agenda.</b></span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Um ein Zeichen für den Fahrradverkehr zu setzen, gibt es seit 2014 die auch in Siegen stattfindente <b><a href="https://www.facebook.com/CriticalMassSiegen" target="_blank">"Critical Mass"</a></b> Jeder kann teilnehmen. Einfach mal am 1. Donnerstag im Monat um 17:30 zum Kölner Tor kommen und mitfahren :-) </span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Weitere Informationen dazu gibt es unter <a href="https://www.facebook.com/CriticalMassSiegen" target="_blank">Facebook</a>, in dem dazugehörigen <a href="http://critical-mass-siegen.blogspot.de/" target="_blank">Blog</a> und unter <a href="https://twitter.com/cmsiegen" target="_blank">Twitter</a>.<b><br /></b></span></span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4232617078247667152.post-58043016221475223982015-06-16T09:54:00.004+02:002015-06-16T09:56:47.945+02:00Eiserfelder Großbaustelle - Bauphase 2 - Massive Auswirkungen für den Radverkehr<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Es bewegt sich was in Eiserfeld. Alleine das ist schon eine Meldung wert. Die inzwischen stauerfahrene "Eiserfelder-Straße" macht weiter von sich reden. Denn die Großbaustelle wanderte am 15.06 vom Kreisel in Richtung Hallenbad. Neben der Verschiebung der einseitig, ampelgeregelten Verkehrsführung für Autos und LKW hat man sich auch für die Radfahrer eine neue Variante bzw. Spitzfindigkeit einfallen lassen, um uns vor der Baustelle bzw. eher die Baustelle vor uns zu schützen. Bei der letzten Bauphase führte uns diese gelbbeschilderte, mit roten Verbotsschildern deutlich hervorgehobene Umleitung noch auf ebenem Gelände über die Parkplätze der anliegenden Supermärkte, an der für die Autos reservierten Baustelle vorbei. </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Vielleicht muss man für Auswertige erwähnen, dass diese Baustelle ein Länge von knapp 100Meter hat. Diesen massiven Auswand für Radfahrer würde man sich anderenorts auch mal wünschen. Zurück zum Tatort. Denn diese Schonfrist hat nun ein Ende. Ab jetzt geht es bergauf. Gestern abend von Siegen kommend, staunte ich nicht schlecht, als man uns, die Radfahrer, nun auf der anderen Talseite von Eiserfeld den Gilberg hinaufleitet. Ok, gesagt getan. Den Anstieg erklommen, führt uns die Markierung rechts auf die eben verlaufende Gartenstraße. Dann kommt die größte Herausforderung für ungeübte, junge und sicher auch einige ältere Radfahrer. Jetzt führt uns die Umleitung rechts steil, wirklich extrem steil bergab, zurück zur "Eiserfelder Str.". Diese Straße heißt nicht umsonst "Schiefer Weg". </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">Da ich sowieso in Richtung Wilnsdorf weiterfahren muss, bleibe ich auf der "Gartenstraße" bis zum Erreichen der "Eiserntalstraße". </span></span><br />
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">"Original-Umleitung" aus Siegen kommend Richtung Eiserfeld:</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-UzONztXdvJs/VX_L8y40w4I/AAAAAAAAEGw/pTmjdcxLLc8/s1600/Phase2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://3.bp.blogspot.com/-UzONztXdvJs/VX_L8y40w4I/AAAAAAAAEGw/pTmjdcxLLc8/s320/Phase2.jpg" width="230" /></a></span></span></div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;">"Meine Variante" für beide Richtungen:</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-kWWWJF3JKnA/VX_MIa2Tg8I/AAAAAAAAEG0/TGnv83Mi0so/s1600/Phase2-1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="320" src="http://1.bp.blogspot.com/-kWWWJF3JKnA/VX_MIa2Tg8I/AAAAAAAAEG0/TGnv83Mi0so/s320/Phase2-1.jpg" width="269" /></a></span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Ich wüsste wirklich gerne einmal, ob sich die Baustellenverantwortlichen mit den Verantwortlichen der städtischen Rad-/Verkehrsabteilung absprechen und gegebenenfalls auch den Rat von den "organisierten Fahrradfahrern" einholen. Denn diese jetzige Verkehrsführung für Radfahrer hat schon eine massive Auswirkung, da sie für viele Radfahrer nicht nur sehr mühsam, sondern auch extrem gefährlich ist. Aus meiner Sicht wäre es sicherer uns diese 100Meter im Baustellenverkehr mitschwimmen zu lassen. </span></div>
Unknownnoreply@blogger.com1tag:blogger.com,1999:blog-4232617078247667152.post-66563743112923715452015-06-10T09:55:00.004+02:002015-06-10T09:56:23.034+02:00Licht und Schatten<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
</div>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Bereits gestern Abend bemerkte ich die seit Jahren dringend notwendige Sanierung dieser Unterführungspassage. Immer mal wieder versuchte man diesen Abschnitt mit einem neuen Teerflicken halbwegs schlaglochfrei zu gestalten. Aber mit diesem erneuten Anlauf sollte auch diese Gefahrenstelle fürs Erste behoben sein.</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-QLv2WzeAtC4/VXfcPWRWIrI/AAAAAAAAEAg/wzRJpi37gMs/s1600/DSC_0276.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="http://3.bp.blogspot.com/-QLv2WzeAtC4/VXfcPWRWIrI/AAAAAAAAEAg/wzRJpi37gMs/s320/DSC_0276.JPG" width="320" /></a></span></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Bahnunterführung Richtung "Industriegebiet Schemscheid"</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Vor Jahren gab es an dieser "Kreuzung" (Fuß-/Radweg / Heeserstr.) mal einen markierten Fußgängerüberweg. Dieser erlaubte den Fußgängern, Schulkindern und auch den Radfahrern</span><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">, an dieser doch recht unübersichtlichen Stelle, </span>die sichere Querung der Heeserstraße. Die Zeit verging und das "Zebra" auch. Selbst die letzten Spuren dieser "Überquerungs-Hilfe" wurden inzwischen gründlich wegradiert. Kann man denn nicht mal an dieser neuralgischen Stelle ein positives Zeichen für den "Schwächeren" setzen? Denn neben der HTS für den motorisierten Verkehr in unmittelbarer Nachbarschaft, verläuft hier die am meisten genutzte "Nord-Süd-Tangente" für den Langsamverkehr in Siegen. Wenn man in Siegen den Radverkehrsanteil bis 2020 auf 10% anheben möchte, dann muss man die dafür notwendigen Strukturen schaffen bzw. die bestehenden verbessern.</span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"> <a href="http://3.bp.blogspot.com/-iZg1HZfc-V4/VXfd09TpdII/AAAAAAAAEA4/ReXU0XNM9a0/s1600/Siegen%2B-%2BHeeserstr.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="227" src="http://3.bp.blogspot.com/-iZg1HZfc-V4/VXfd09TpdII/AAAAAAAAEA4/ReXU0XNM9a0/s320/Siegen%2B-%2BHeeserstr.jpg" width="320" /></a></span></div>
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-PUd4ohy-89o/VXfcNitnzaI/AAAAAAAAEAU/UPOD7yplZt0/s1600/DSC_0279.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="http://3.bp.blogspot.com/-PUd4ohy-89o/VXfcNitnzaI/AAAAAAAAEAU/UPOD7yplZt0/s320/DSC_0279.JPG" width="320" /></a></span></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Kreuzung Heeserstr.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Das Gefahrenpotential endet jedoch nicht an dieser Kreuzung. Denn ab hier darf der weiterführende Fuß-/Radweg Richtung Si-Weidenau auf den ersten knapp 50 Meter auch von PKW genutzt werden, um einen unter der HTS angelegten Parkplatz zu erreichen. Im Prinzip eine sehr gute Idee. Nicht alle Autofahrer sind sich auf diesem Abschnitt der Verantwortung bewusst, genau auf diesen ersten 50 Meter ein Sicherheitsrisiko für den Langsamverkehr darzustellen. Bei der Nutzung dieses Radweges kommt es daher regelmäßig zu Beinaheunfällen, weil gerade die Ausfahrt von diesem Parkplatz, durch eine fehlende durchgezogene breite, weiße Linie den PKW-Fahrer nicht darauf aufmerksam macht, dass er ab jetzt "Gast" auf einem Fußweg mit erlaubter Radbenutzung ist. Außerdem verhindern hohe Büsche in dem spitzen Winkelbereich einen Einblick auf den Radweg bzw. auf diese Ausfahrt. Viele erwachsene Nutzer dieses Radweges sind sich dieser Gefahr täglich bewusst, aber gerade Kinder die diese Strecke auch oft mit ihrem Skateboard, Inliner oder Fahrrad benutzen, sollte man an diesem Punkt besser schützen. Es muss ja nicht immer erst was passieren, bevor man eine kostengünstige und schnelle Sicherungsmaßnahme vornimmt.</span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><a href="http://3.bp.blogspot.com/-nw1SwiZ4zJc/VXfcQZVsBSI/AAAAAAAAEAk/np2hntnfjTg/s1600/DSC_0280.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="http://3.bp.blogspot.com/-nw1SwiZ4zJc/VXfcQZVsBSI/AAAAAAAAEAk/np2hntnfjTg/s320/DSC_0280.JPG" width="320" /></a></span></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Gefahrenstelle im Anschluss an die Heeserstr.</span></td></tr>
</tbody></table>
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Zum Schluss doch noch etwas Positives. Die kombinierte </span><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">"Fußgänger-/Radfahrerampel"</span> an der Kreuzung "Tiergartenstr. / Auffahrt HTS / Radweg Siegen-Weidenau" wurde bereits vor längerer Zeit von einer "Bedarfsampel" (ohne "Drücken" kein grün für Fußgänger/Radfahrer) hin zu einer "Auto-rot-Fußgänger-grün-Ampel" geändert. Eigentlich ein absolut banaler Hinweis, aber in Siegen ist selbst dies schon eine Meldung wert. </span><br />
<table align="center" cellpadding="0" cellspacing="0" class="tr-caption-container" style="margin-left: auto; margin-right: auto; text-align: center;"><tbody>
<tr><td style="text-align: center;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-xYtnwAXQKCc/VXfcR2jeTGI/AAAAAAAAEAs/u-j9-TbzGQM/s1600/DSC_0281.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: auto; margin-right: auto;"><img border="0" height="180" src="http://4.bp.blogspot.com/-xYtnwAXQKCc/VXfcR2jeTGI/AAAAAAAAEAs/u-j9-TbzGQM/s320/DSC_0281.JPG" width="320" /></a></td></tr>
<tr><td class="tr-caption" style="text-align: center;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Kreuzung Tiergartenstr.</span></td></tr>
</tbody></table>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"></span></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4232617078247667152.post-18601051638440905872015-06-08T08:28:00.001+02:002015-06-08T08:28:33.473+02:00Alles sauber...Nach Abschluss der VDSL-Arbeiten, hat man inzwischen auch den Fahrradweg vom störenden Baudreck befreit. Danke!<br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-ED1MnyPYhuI/VXU1wR9ShiI/AAAAAAAAEAE/9r_2hJNlxCk/s1600/DSC_0271.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="http://3.bp.blogspot.com/-ED1MnyPYhuI/VXU1wR9ShiI/AAAAAAAAEAE/9r_2hJNlxCk/s400/DSC_0271.JPG" width="400" /></a></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4232617078247667152.post-65483634955815186702015-06-02T09:03:00.002+02:002015-06-02T09:03:16.423+02:00Critical Mass Siegen - Do 11. Juni 2015<b><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><u>ACHTUNG:</u></span></span></b><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Abweichend von
der bisher geltenden "1.Do im Monat-Regel" findet die nächste "Siegener
Critical Mass", bedingt durch Fronleichnam, am 11.Juni 2015 statt.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Alles andere bleibt:</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-cOQS6eyKv7o/VW1VHa-zubI/AAAAAAAAD_0/lnV7wkLNw-0/s1600/Einladung%2B-%2B06.2015.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="118" src="http://4.bp.blogspot.com/-cOQS6eyKv7o/VW1VHa-zubI/AAAAAAAAD_0/lnV7wkLNw-0/s320/Einladung%2B-%2B06.2015.jpg" width="320" /></a></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4232617078247667152.post-14699679550259987852015-05-28T15:20:00.000+02:002015-06-09T13:51:48.772+02:00Der VDSL-Ausbau in Siegen und seine Hinterlassenschaft<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-GGfP-5zQsgA/VWcTf7OfddI/AAAAAAAAD_Q/wZ_Z_e7uolc/s1600/DSC_0257.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="http://1.bp.blogspot.com/-GGfP-5zQsgA/VWcTf7OfddI/AAAAAAAAD_Q/wZ_Z_e7uolc/s400/DSC_0257.JPG" width="400" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://3.bp.blogspot.com/-IAzADX4vkv0/VWcTfBcKCfI/AAAAAAAAD_M/BGMjhl-mIhw/s1600/DSC_0258.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="http://3.bp.blogspot.com/-IAzADX4vkv0/VWcTfBcKCfI/AAAAAAAAD_M/BGMjhl-mIhw/s400/DSC_0258.JPG" width="400" /> </a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Nach dem Abschluss der VDSL-Arbeiten im Bereich "Industriegebiet Schemscheid / Stumme Loch / Eintracht" ist in den letzten Tagen ein großer Erdhaufen abgetragen worden. Der Baustellenverkehr hat auf dem kombinierten Fuß-/Radweg deutlich nachgelassen. Daher ist inzwischen die Nutzung für alle deutlich sicherer geworden.</span></span></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: left;">
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Jetzt warten wird nur noch auf eine Grundreinigung "unseres" Radweges, der wichtigsten Trasse für den Langsamverkehr zwischen Siegen und Eiserfeld.</span></span></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4232617078247667152.post-78208040746847274732015-05-22T16:07:00.000+02:002015-05-26T11:45:05.590+02:002020 - Radverkehrsanteil in Siegen bei 10% ?!<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">"Am 13.05.2015 präsentierte Bürgermeister Steffen Mues gemeinsam mit
Vertretern ADFC, Politik und Verwaltung den neuen Fahrradstadtplan für
Siegen. Bürgermeister Steffen Mues bekannte, dass die Stadt für den
Radverkehr noch viel tun könne. Die Stadt wolle dies in Zukunft mit mehr
Nachdruck verfolgen. Der ADFC Siegen-Wittgenstein e. V. hat maßgeblich
an der Neuauflage des zuletzt 1997 verlegten Plans mitgewirkt. Der
stellvertrender ADFC-Vorsitzende Karsten Riedl erinnerte an das vom
anwesenden Stadtbaurat Stojan genannte Ziel den Radverkehrsanteil bis
2020 auf 10% zu heben. Dies hatte Stojan in einer Anfrage der Grünen
Ratsfraktion zum Nationalen Radverkehrsplan 2020 als mögliche Zielgröße
genannt. Neben baulichen Maßnahmen sei dazu auch notwendig, eine
verbesserte Öffentlichkeitsarbeit zu betreiben, um der Bevölkerung zu
vermitteln, dass Fahrradfahren in Siegen ausdrücklich erwünscht sei.
Vertreter der Stadtverwaltung zeigten sich besten Willens dies in der
Zukunft zu beherzigen."</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Quelle: <a href="http://www.adfc-siegen.de/index.php?id=7&no_cache=1" target="_blank">ADFC Siegen</a></span></span> <br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Um in Siegen den Radverkehrsanteil im Jahre 2020 auf 10% anzuheben, aus heutiger Sicht würde ich ihn auf weit unter 5% schätzen, braucht es mehr als ein paar bauliche Maßnahmen und eine Hochglanz-Imagekampagne.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Das ständige hin und her bei der Gewähr bestimmte Passagen in Siegen mit dem Rad straffrei zu befahren, hat bereits viele Radfahrer verunsichert. Solange der Radfahrer den Eindruck hat nicht erwünscht zu sein, wird er sich auch auf Siegens Straßen nie als gleichberechtigt oder sicher fühlen. Der Radfahrer wird hier einfach nicht ernst genommen. Die Ergebnisse der Fahrradklimatests der vergangenen Jahre sprechen eine eindeutige Sprache. Die von den Verantwortlichen der Stadt reflexhaft geäußerten Versprechen dies jetzt endgültig mal anzupacken, verpuffen wie jedes blumenreich vorgetragene Wahlversprechen.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Man kann das Miteinander nicht immer mit Gesetzen und Vorschriften gestalten. Wie lange haben wir in Siegen darauf warten müssen, im Schritttempo durch die "Bahnhofstraße" fahren zu dürfen. Unter anderem hat der Ältestenrat dies über Jahre verhindert. Warum gilt dies z.B. nicht auch für die "Kölner Str."? Warum unterstellt man dem Radfahrer dies nicht in Rücksicht gemeinsam mit dem Fußgänger regeln zu können? Muss denn immer das 1% dieser Unbelehrbaren, die es in allen Bereichen gibt, dafür herhalten, ein Argument für das dagegen anzuführen? Der Radfahrer ist nicht generell schlecht oder gar böse. Er ist ein Verkehrsteilnehmer wie jeder andere auch. Aber solange er sich weiterhin in Siegen gegängelt und an den äußersten Rand verbannt fühlt, wird das 10%-Ziel auf sehr lange Sicht nicht erreicht werden. Selbst in den Siegener Fahrradstraßen ist er Freiwild für Parkplatzsuchende, denen die Gesundheit des Radfahres der eigenen, blinden Eroberungswut nur im Wege steht.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Auf jeder meiner fast täglichen Radfahrten zur Arbeit erlebe ich im Durchschnitt 3 Situationen, in denen ich lediglich durch den bedingungslosen Verzicht auf meine eigene Vorfahrt einen Unfall mit ungewissem Ausgang verhindern kann. Dabei fahre ich nicht in Rambomanier, unter Missachtung aller Verkehrsvorschriften kreuz und quer, rücksichtslos über die Straßen. Im Gegenteil, mit "Tagfahrlicht" und mit stets angepasster Geschwindigkeit erlebe ich die Hierarchie auf Siegens Straßen täglich am eigenen Leib.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Am Beispiel des Kreisels in Eiserfeld kann ich dies jederzeit vorführen. Wenn man dann jedoch als Radfahrer auf sein Recht pocht, wird man noch angepögelt und beleidigt.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Herr Stojan, es gibt sehr viel zu tun. Aber solange der Autoverkehr in jeder Hinsicht unangefochten zum Platzhirsch Nr.1 erkoren wird, warten wir in Siegen vergebens auf eine neue Kultur des Miteinanders im Straßenverkehr. Gönnen Sie sich mal mit dem Fahrradbeauftragten, oder mit den Vertretern der Stadtverwaltung, aber ohne Blitzlicht, ohne Fotografen, ohne Blaulicht, ohne Öffentlichkeitstermin eine Radfahrt durch Siegen und Sie werden feststellen wo es überall hakt. Lassen Sie sich mal "undercover" auf dieses einmalige Erlebnis ein. Sie werden Siegen aus einer komplett anderen Sicht kennenlernen ;-)</span></span>Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4232617078247667152.post-45475995751390098802015-05-21T09:30:00.003+02:002015-05-21T09:31:15.465+02:00Die Niederländer radeln dem Trend entgegen<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">"WHO schlägt Alarm - Europäer werden immer dicker<br /><br />Zu viel Fastfood, zu wenig Bewegung: Die Europäer werden immer fetter. Jetzt schlägt die WHO Alarm. Einem aktuellen Bericht zufolge wird in manchen Ländern im Jahr 2030 kaum noch jemand normalgewichtig sein."</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">... </span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">KOPENHAGEN/PRAG. In Europa werden 2030 viel mehr Menschen als bisher mit Fettleibigkeit kämpfen. Die Weltgesundheitsorganisation (WHO) für die Europäische Region in Kopenhagen warnt vor einer "Übergewichts-Krise enormer Ausmaße".</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">...</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">In den Daten der WHO steckt aber zumindest auch eine gute
Nachricht: In den Niederlanden werden die Menschen den Annahmen zufolge
schlanker. Weniger als die Hälfte der Männer dort soll in 15 Jahren noch
übergewichtig sein (2010: 54 Prozent), nur 8 Prozent adipös (2010: 10
Prozent). Statt 13 Prozent kämpfen 2030 demnach nur noch 9 Prozent der
Niederländerinnen mit Fettleibigkeit. <i><i>(dpa)"</i></i></span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Quelle: <a href="http://www.aerztezeitung.de/medizin/krankheiten/adipositas/article/885224/who-schlaegt-alarm-europaeer-immer-dicker.html" target="_blank">Ärztezeitung</a></span></span><br />
<br />
<b><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Warum ist das so? Warum folgen die Niederländer nicht diesem scheinbar unaufhaltsamen Trend in Europa?</span></span></b><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Laut der Experten gibt es dafür wohl mehrere Gründe:</span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">"Vor einigen Jahren gab es viel Werbung im Fernsehen für Süßigkeiten, das ist jetzt verboten“, sagt Ernährungswissenschaftler Prof .Fred Brouns von der Universität Maastricht. </span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Im Vergleich zu den Niederländern trinken z.B. die Deutschen 50% mehr Bier. </span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Ein weiterer Grund, wer hätte das gedacht: Im letzten Jahr radelten die Niederländer 14 Milliarden Kilometer. Das heißt: 2,5 Kilometer pro Person und Tag. Somit ist die mit dem Rad pro Person zurückgelegte Strecke in den letzten 5 Jahren um 10% angestiegen.</span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Steigende Benzinpreise und ein wachsenden Umweltbewustsein sind scheinbar nicht ursächlich für den Umstieg auf's Rad. Vielmehr sorgt ein vermehrtes Gesundheitsbewussstsein und der fehlende innerstädtische Parkraum für Autos für eine weitere, zunehmende Nutzung des Fahrrades im Berufsalltag und in der Freizeit.</span></span><br />
<br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Beispiel für eine geniale Infrastruktur für den Langsamverkehr in Eindhoven - der Hovenring:</span></span><br />
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://4.bp.blogspot.com/-OevpoN5bz3A/VV2Ixhx02VI/AAAAAAAAD-4/e9V_T_9dDFo/s1600/Eindhoven-Hovenring1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="213" src="http://4.bp.blogspot.com/-OevpoN5bz3A/VV2Ixhx02VI/AAAAAAAAD-4/e9V_T_9dDFo/s320/Eindhoven-Hovenring1.jpg" width="320" /></a></div>
<div class="separator" style="clear: both; text-align: center;">
<a href="http://1.bp.blogspot.com/-cBCOoKSlREw/VV2Ix2Lkq9I/AAAAAAAAD-0/2QmFalxeqIs/s1600/Eindhoven-Hovenring.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="180" src="http://1.bp.blogspot.com/-cBCOoKSlREw/VV2Ix2Lkq9I/AAAAAAAAD-0/2QmFalxeqIs/s320/Eindhoven-Hovenring.jpg" width="320" /></a></div>
Unknownnoreply@blogger.com0tag:blogger.com,1999:blog-4232617078247667152.post-90020411090744520612015-05-20T11:09:00.002+02:002015-05-20T13:28:08.359+02:00Siegen-Eiserfeld ... mal wieder eine Großbaustelle<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Bedingt durch die Komplettsanierung der "Eiserfelder Straße" vom neuen Kreisel bis zum Bahnhof haben die Verantwortlichen den Entschluss gefasst die Radfahrer von dieser Großbaustelle fernzuhalten. Daher ist aus beiden Richtungen kommend ein striktes Durchfahrtverbot für Radfahrer eingerichtet worden. Momentan, die Baustelle wandert bis Ende des Jahres bis zum Bereich "Eiserfelder Bahnhof", ist somit eine Umgehung von der Aldi-Einfahrt bis zum Hallenbad vorgesehen. </span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br />So weit, so gut? Leider bezieht sich diese</span></span><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">
Einrichtung lediglich auf das Aufstellen von
Durchfahrtverbotsschilder und der notwendigen Umleitungsbeschilderung. Denn f</span></span>alls der geneigte Fahrradfahrer jetzt davon ausgeht, dass man ihm auf dieser Umleitungspassage z.B. eine unterstützende Überquerungshilfen für Hochbordsteinkanten anbietet, dann hat er wohl noch nie mit der in Siegen deutlich ausgeprägten, fehlenden Unterstützung für Radfahrer Bekanntschaft gemacht. </span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Wenn man nun bedenkt, dass sich die Stadt Siegen laut Maßnahmenkatalog des aktuellen „Integrierten
Klimakonzeptes" mittelfristig um die Aufnahme in die "AGFS - Arbeitsgemeinschaft
fußgänger- und fahrradfreundlicher Städte, Gemeinden und Kreise in NRW" bemüht, dann liegen wohl erneut Anspruch und Wirklichkeit sehr weit auseinander. </span></span><br />
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></span>
<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Hochbordsteine auf beiden Seiten der Hallenbadzufahrt / Radfahr-Umleitung:</span></span><br />
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<a href="http://1.bp.blogspot.com/-6fTV1ilyVrA/VVwwNxyBxRI/AAAAAAAAD-E/dae5NJV9UqU/s1600/DSC_0248.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="http://1.bp.blogspot.com/-6fTV1ilyVrA/VVwwNxyBxRI/AAAAAAAAD-E/dae5NJV9UqU/s400/DSC_0248.JPG" width="400" /> </a></div>
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<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Morgens um 7:15 Uhr ist diese Umgehung oftmals noch gesperrt:</span></span></div>
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<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><a href="http://1.bp.blogspot.com/-RD71zOFBxXQ/VVw1Hrv0A1I/AAAAAAAAD-U/DvKE_blLqLk/s1600/DSC_0252.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="http://1.bp.blogspot.com/-RD71zOFBxXQ/VVw1Hrv0A1I/AAAAAAAAD-U/DvKE_blLqLk/s400/DSC_0252.JPG" width="400" /></a></span></span></div>
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<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Will man die Radfahrer schützen oder versucht man uns erneut aus dem Revier der anderen Verkehrsteilnehmer zu verdrängen? Wenn man uns etwas Gutes tun möchte, dann genügt es nicht nur entsprechende Verbotsschilder aufzustellen. Ein E-Rollstuhlfahrer musste gestern komplett durch die Baustelle fahren, weil er die Hochbordsteine ohne fremde Hilfe nicht überwinden konnte. Durchdachte Barrierefreiheit und Inklusion sieht anders aus.</span></span></div>
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<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></span></div>
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<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">...ergänzende "Momente" meines Radfahreralltags auf der Strecke nach Si-Weidenau:</span></span></div>
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<br /></div>
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<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Durch den VDSL-Ausbau in Siegen muss man auch auf Radwegen mit regelmäßigem Baustellenverkehr rechnen. Dieser lässt schon mal das eine oder andere wackelige Vermächtnis zurück:</span></span></div>
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<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><a href="http://4.bp.blogspot.com/-30atYcooD-E/VVw2Hrg-32I/AAAAAAAAD-c/KOks4suq2Tk/s1600/DSC_0249.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="http://4.bp.blogspot.com/-30atYcooD-E/VVw2Hrg-32I/AAAAAAAAD-c/KOks4suq2Tk/s400/DSC_0249.JPG" width="400" /></a></span></span></div>
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<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Gestern kam mir im Verlauf dieses kombinierten Fußgänger-/Radweges ein aus der Eintracht kommender, mit überhöhter Geschwindigkeit fahrender Mitarbeiterbus der ausführenden Firma entgegen. Nur mit einem beherzten Ausweichen auf den Grünstreifen konnten sich einige Läufer in </span></span><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Sicherheit bringen. Dieser Abschnitt wird von dieser Firma oft als </span></span>Abkürzung in Richtung Industriegebiet "Schemscheid" genutzt. Da in diesem Bereich zunehmend kleine und große Erholungssuchende unterwegs sind, muss von allen "Verkehrsteilnehmer" eine entsprechende Rücksichtnahme gelebt werden.</span></span></div>
<br />
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<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Auf der Weiterfahrt wird dieser Radweg im Bereich des Lockschuppens seit Wochen regelmäßig als Parkfläche genutzt:</span></span></div>
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<a href="http://2.bp.blogspot.com/-OwqPBTBQotU/VVw2bJGYNSI/AAAAAAAAD-k/5e0AnW081SE/s1600/Dsc_0251.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"><img border="0" height="225" src="http://2.bp.blogspot.com/-OwqPBTBQotU/VVw2bJGYNSI/AAAAAAAAD-k/5e0AnW081SE/s400/Dsc_0251.jpg" width="400" /></a></div>
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<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"></span></span></div>
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<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"><br /></span></span></div>
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<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Vor geraumer Zeit hatte ich diesen Blog eingestellt. Auch wenn er nicht zu einer wahrnehmbaren Verbesserung der Situation für Radfahrer in Siegen und Wilnsdorf beiträgt, so werde ich an dieser Stelle zukünftig wieder von meinen Erlebnissen als "Zweiradpendler" berichten. </span></span></div>
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<br /></div>
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<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">Einige, leider regelmäßige Erlebnisse auf meiner Fahrt zur Arbeit:</span></span></div>
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<br /></div>
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<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;"></span></span></div>
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<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">- PKW und LKW befahren durchgängig den Schutzstreifen in Eiserfeld</span></span></div>
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<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">- rasende parkplatzsuchende Berufsschüler auf der "Fahrradstraße" unter der HTS (im Straßenverlauf "An der Unterführung")</span></span></div>
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<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">- Fahrradwege und Schutzstreifen werden als Parkplatz benutzt</span></span></div>
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<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">- bewusstes oder unbewusstes Vorfahrtnehmen von motorisierten Verkehrsteilnehmer</span></span></div>
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<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">(ich fahre grundsätzlich nur noch mit Licht, leider meist ohne Wirkung)</span></span></div>
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<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">- kein Einhalten des Mindestabstandes beim Überholen mit oder ohne Gegenverkehr</span></span></div>
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<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">- Queren der Fahrbahn von Autos und Fußgänger ohne auf den Radverkehr zu achten</span></span></div>
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<span style="font-size: small;"><span style="font-family: Arial,Helvetica,sans-serif;">- schlechte Straßenbeläge und Schlaglöcher besonders im Straßenrandbereich</span></span></div>
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