Es muss nicht immer das Auto sein, um den Weihnachtsbaum nach Hause zu schaffen. In Kopenhagen ist, wie es nicht anders zu erwarten war, das Fahrrad der ultimative Lastenesel.
Aber selbst ohne Fahrrad gibt es Alternativen zur Beförderung mit dem Auto.
Ok, falls der Weihnachtsbaum dieses Jahr etwas größer ausfallen sollte, stoßen oben gezeigte Transportvarianten dann doch an ihre Grenzen.
Bis heute habe ich geglaubt in der Ortschaft Si-Eiserfeld täglich auf der "Death Road" unterwegs zu sein, weit gefehlt. In Bolivien gibt es DIE "Death Road", die diesen unrühmlichen Namen wirklich verdient. Einer Schätzung zu folge sterben auf dieser Bergstraße jährlich 200 bis 300 Menschen, unter anderem viele Radfahrer.
Quelle web.de:
"Die "Yungas Road" in Bolivien, von den Einwohnern "El Camino de la Muerte" genannt, gilt als die gefährlichste Straße der Welt. Obwohl sie bereits Tausende das Leben gekostet hat, jagen Jahr für Jahr Adrenalinjunkies, Mountainbiker und Touristen die berüchtigte Andenstraße hinunter - mit dem Tod als ständigem Begleiter."
"Denn Leitplanken sind Fehlanzeige, unmittelbar am Straßenrand fallen Steilwände bis zu 500 Meter tief ab. Vor allem im Winter und bei Regen ist die Lehmstraße – trotz Einspurigkeit wird sie in beiden Richtungen befahren - hochgefährlich, da sie rutschig und somit unberechenbar wird. Wer hier abstürzt, gilt als verloren. Eine Bergung ist angesichts der widrigen Umstände meist unmöglich."
"Der schlimmste Unfall geschah am 24. Juli 1983: Carlos Pizarroso Inde rutschte mit seinem Bus über den Straßenrand und stürzte einige hundert Meter tief in den Abgrund. Keiner der hundert Businsassen überlebte. 2003 kamen 31 Musiker bei einem ähnlichen Unfall ums Leben, 16 überlebten wie durch ein Wunder den Sturz in 200 Meter Tiefe. Die Stelle, an der das Unglück geschah, hat sogar einen Spitznamen: 'Central Sacrament'."
Das nachfolgende Video zeigt einen Reiseanbieter, der die Gefahr so gut es geht zu bannen versucht.
Von Hai-Attacken auf Surfer und Schwimmer liest man alle paar Wochen. Jetzt hat es auch einen Läufer erwischt. Das kann uns Radfahrer zum Glück nicht passieren, oder etwa doch ???
Da ich neben dem Radfahren auch gerne jogge, möchte ich auf die neue Homepage von "Achim Achilles" verweisen. Viele von Euch kennen bestimmt schon seine Bücher, "Verse" und "Ferse" unter "http://www.spiegel.de/sport/achilles/".
Inzwischen gibt es seinen Kosmos gebündelt unter "http://achim-achilles.de/"
Übrigens Fußgänger leben nicht minder gefährlich ...
Zugegeben, mit dem Geld für diesen gigantischen Regenschutz hätte man im kompletten Siegerland und darüber hinaus 4 spurige Radwege mit zusätzlichem Standstreifen inkl. Beleuchtung bauen können. Aber mal ehrlich, wer schon mal im Regen auf dieser Passage von Weidenau Richtung Siegen unterwegs war, weiß dieses Betondach zu schätzen. Woar ?!
Denn bei aller Häme, die nachfolgenden Beispiele zeigen, dass man den Regenschutz nicht auf die leichte Schulter nehmen sollte:
Wir sehen uns ... vielleicht unter der "Betonmarkise" !!!
Als Ergänzung zum Radfahren möchte ich an dieser Stelle einen kostenlosen Dienst vorstellen, mit dem man die eigenen Laufstrecken dokumentieren oder auch nach alternativen Laufstrecken Ausschau halten kann. Neben der metergenauen Streckenermittlung liefert das dargestellte Höhenprofil wichtige Infos über die geplante oder gelaufene Strecke. Nach der kostenlosen Registrierung kann man sofort loslegen. Inzwischen sind über 300.000 Laufstrecken und mehr als 70.000 Läuferinnen und Läufer in dem System enthalten.
Ich habe das Tool z.B. für meine Marathonvorbereitung eingesetzt.
Man kann das Programm natürlich auch für die Planung von Radtouren oder auch Wanderungen im Wald und auf der Straße nutzen.
Es ist eigentlich ganz einfach. Vielleicht zu einfach, denn regelmäßiges Radfahren strafft den Po und den Oberschenkel. Ich z.B. verbrenne so ganz nebenbei pro Radfahrt zum Arbeitsplatz knapp 1000 kcal.... und das Tag für Tag. Diese tägliche Fahrt ist kein Allheilmittel. Den Rest des Tages sollte man natürlich nicht im Tränental des Bewegungsmangels und ausschließlich vor Pommesbuden verbringen. ;-)
Zum Abschluss möchte ich noch auf einige (hoffentlich) mutmachende Beispiele verweisen:
Originally uploaded by [Zakkaliciousness]
Entsprechende "Modelle" konnte ich leider (noch) nicht in der heimischen Provinz "schießen".
Daher musste ich auf das Fotomaterial von "Zakkaliciousness" aus Kopenhagen zurückgreifen.
Die Stadt Siegen hat Wort gehalten und die Schutzstreifenmarkierung in Siegen-Eiserfeld erneuert. DANKE !!! Ich wäre gestern Abend vor Freude fast vom Rad gefallen, als ich diese jetzt deutliche Markierung zum ersten Mal gesehen habe.
Neben den Radfahrern, die sich über diese Maßnahme freuen, haben auch die Halter von KFZ einen nicht zu unterschätzenden Nutzen. Ihr "Parkstreifen" ist nun noch deutlicher von dem Rest der Fahrbahn zu unterscheiden.
Ich möchte an dieser Stelle nochmals meinen Hinweis an auswärtige Polizisten wiederholen, die sich auf diese Seite verirrt haben und vielleicht ein wenig verwundert sind: Hier bei uns in Siegen ist diese ungewöhnliche "Parkplatznutzung" behördlich abgesegnet. Aussage: "Bevor die Besucher von Arztpraxen, Geschäften und Privathäuser dort nicht mehr parken dürfen, wird eher der Schutzstreifen wieder entfernt."
Daher freuen sich die Radfahrer/innen auch über diesen "Streifen" ohne wirklichen "Schutz".
Denn: Ein wenig Schutz ist besser als gar kein Schutz.
Hoffentlich wird in anderen "Verkehrsfällen" der Schutz wichtiger genommen:
Check it out
Gas prices blowing up sky high
ditched my use subcompact for a two wheel ride
now i'm rollin eco-friendly
but i still look bad
when the bike store saw my credit
they said this was all they had
I'm singing
F to the
R to the
E to the
E to the
C to the
R to the
E D I T
Re to the
Port to the
Dot to the
Com
Come on everybody
grab your bike and sing along
It's easy
F to the
R to the
