Aus gegebenem Anlass: "1. Critical Mass in Siegen"

05.06.2014 - Start zur "1. Critical Mass" in Siegen

Keine Sorge, der 1. April ist lange vorbei !!!

In der aktuellen "Blitzventil-Ausgabe" des ADFC Siegen heißt es bezogen auf die Infrastruktur für uns Fahrradfahrer zu recht:   "Siegen ist (alles andere als) normal."

Aber ein wenig Normalität scheint jetzt doch in Siegen einzuziehen.
Trommelwirbel....denn:

Er ist da, der lang ersehnte Startschuss für die "1. Critical Mass" auf Siegener Straßen!

Nochmals zum Grundgedanken einer Critical Mass:
Critical mass (engl. für „kritische Masse“) ist eine international verwendete Form der direkten Aktion, bei der sich mehrere nicht motorisierte Verkehrsteilnehmer (hauptsächlich Radfahrer) scheinbar zufällig und unorganisiert treffen, um mit gemeinsamen und unhierarchischen Protestfahrten durch Innenstädte mit ihrer bloßen Menge und ihrem konzentrierten Auftreten auf ihre Belange und Rechte gegenüber dem motorisierten Individualverkehr aufmerksam zu machen.

Quelle: wikipedia

Kurzinfo des ADFC-Siegen: 

Zusammenfassend gilt zu sagen, dass der Termin für das zufällige Treffen der 1.Donnerstag im Monat um genau 17:30 am "Kölner Tor" sein könnte. Ich bin gespannt :-)

Weitere daraus ableitbare Termine sind somit der 03.07.2014, 07.08.2014, 04.09.2014 und der 02.10.2014.

Aus der nachfolgenden Kalenderübersicht des ADFC Siegen wird deutlich, wie harmonisch sich die Termine der "Critical Mass" in die Monatsplanung der Siegener Fahrradfahrer einfügen könnten. 

Jetzt liegt es an uns, diese lange ersehnte Möglichkeit zu nutzten, unserer Rechte friedlich aber sehr deutlich öffentlich zu machen.

Wir sehen uns (?) !!!

Weitere, ebenfalls reine Informationswege bzgl. dieses "Zufalls":

DIE dürfen das ....

...weil:

1.  Sie die Polizei sind. Im "Einsatzfall" ist alles erlaubt. 

2.  Das sorgt jetzt endgültig für Klarheit: Das ist gar kein Schutzstreifen. Denn ein realer Schutzstreifen wäre für die Anrainer an dieser Hauptstraße in Si-Eiserfeld mit zu vielen Unannehmlichkeiten verbunden. Schließlich dürfte man dann nicht mehr einfach auf der Straße parken und die Patienten einer Arztpraxis müssten lange Anlaufwege (50 Meter) in Kauf nehmen. Wie machen das eigentlich die Menschen in Großstädten, die für ihren Arztbesuch nur zentrale Parkhäuser die der Innenstadt nutzen können? 

3.  Der Fahrradfahrer in Siegen grundsätzlich stört und durch solche Hindernisse spüren muss, dass Störer vom Straßenverkehr verbannt werden müssen. Schnell und ENDGÜLTIG !!! 

4.  (Fast) niemand die Interessen der Radfahrer in Siegen ernst nimmt. 

5.  Der Fahrradfahrer so gut wie nicht im Siegener Straßenverkehr existiert und daher auch nicht für ihn gesorgt werden muss. 

Fazit: 

Wir als Radfahrer sollten mehr für unsere Rechte einstehen und den Verantwortlichen keine Chance lassen uns weiter zu ignorieren. Wir blockieren nicht den Verkehr, wird sind der Verkehr. Wir gehören auf die Straße, selbst in Siegen.

Eine "Critical Mass" wäre ein Versuch wert, oder ?!

You Never Bike Alone

You Never Bike Alone ist eine Filmdokumentation über die Entwicklung der Critical Mass in Vancouver in Kanada. Der 80-Minuten-Film in englischer Sprache wurde von Robert Alstead im Jahre 2007 gedreht.

 

Mehr zu diesem Film unter:  YouNeverBikeAlone.com

Es geht wieder los

Nachdem auch bei uns im Südsiegerland Schnee und Eis die Straßen für ungefährdetes Radfahren wieder freigegeben haben, habe auch ich bereits letzte Woche wieder damit begonnen mit dem Rad zur Arbeit zu fahren. Morgens begleiten mich doch deutliche Minusgerade und abgesehen von gestern war es abends auf der Rückfahrt auch nicht wesentlich wärmer. Aber umhüllt von Windstopper- Funktionswäsche und Sturmhaube unter dem Helm, mussten lediglich die Zehen ein wenig leiden.

Noch wagen sich nicht viele Berufspendler mit ihrem Rad auf die Straße. Es sind zwar auch sonst nicht die unüberschaubaren Massen, die man vielleicht aus fahrradfahrerfreundlichen Städten kennt, aber ein paar mehr sind es im Sommer in Siegen dann doch.

Und wieder könnte man sich über die Unzulänglichkeiten der Siegener Radwegestruktur ärgern, denn es tut sich im großen Stil absolut nichts in Siegen und Umgebung. Radwege, deren Randstreifen von Jahr zu Jahr mehr wegbröckeln, Schutzstreifen, die weiterhin ohne Bestrafung als PKW-Parkfläche genutzt werden dürfen, Autofahrer, die uns Radfahrern mit ihren Außenspiegeln fast streifen, Fahrradstraßen auf denen in Wildwestmanier parkplatzsuche Spätpubertierende auf alles achten, nur nicht auf Radfahrer, die ihnen entgegen kommen. Manchmal ist es schön sich nicht umstellen zu müssen, weil einem alles so herrlich bekannt vorkommt, aber gerade als Radfahrer wünscht man sich doch ab und an ein wenig mehr Interesse an den kleinen und großen Sorgen, die man im autofahrerdominanten Siegen täglich ertragen muss. Bitte nicht falsch verstehen, es geht ja nicht darum den motorisierten Verkehr zu verdammen, vielmehr wünscht man sich als Radfahrer und Fußgänger ein wenig mehr Beachtung. Ein Fahrradbeauftragter, der 20 Minuten pro Tag den Problemen und Sorgen der Radfahrer nachgehen darf, reicht für eine Stadt, die sich sonst mit den ganz Großen messen möchte, einfach nicht aus.

Die Deutschen werden immer dicker, die Siegener Innenstadt wird bald zur Umweltzone erklärt, die Gesundheitskosten explodieren... aber auf einem Sektor der helfen könnte diese Probleme ein wenig zu bekämpfen, wird auch von Seiten der Stadt Siegen fast nichts getan.

Wie könnte man das Interesse der Öffentlichkeit und der Stadtverantwortlichen ein wenig wecken? Regelmäßiges Radfahren in der Stadt, auf den Straßen, in der Öffentlichkeit. Eine Veranstaltung wie die Critical Mass, eine in vielen Städten weltweit am letzten Freitag im Monat spontan stattfindende Radfahrt, wäre z.B. eine Möglichkeit, um auf sich aufmerksam zu machen. Oftmals von den Medien und dem ortsansässigen ADFC begleitet, kann man sich recht leicht und nachhaltig ins Bewusstsein der Öffentlichkeit radeln.

Einige Beispiele dafür, wo dies seit Jahren erfolgreich praktiziert wird: 
Critical Mass Hamburg  
Critical Mass Köln  
Critical Mass Wien / Austria   
Critical Mass Paris 

In Siegen scheint dies jedoch noch nicht möglich zu sein. Dabei braucht man lediglich 16 Personen, um vollkommen legal in einem geschlossenen Verband eine Fahrbahn nutzend, durch die eigene Stadt als „Critical Mass“ zu fahren.

(Az.:Ns Ds 2 Js 10396/88): "Fahren mindestens 16 Radfahrer in einer Gruppe, können sie einen sog. geschlossenen Verband bilden (§ 27 Abs. 1 Satz 2 StVO). Geschlossen ist ein Verband dann, wenn er für andere Verkehrsteilnehmer deutlich erkennbar ist (§ 27 Abs. 3 Satz 1 StVO). Zu beachten ist, daß der geschlossene Verband als ein einziger Verkehrsteilnehmer zählt. Fährt das Führungsfahrzeug berechtigterweise in die Kreuzung ein, darf der Rest folgen, selbst wenn die Ampel mittlerweile auf "rot" umgesprungen ist."

Aber vielleicht wird 2013 ja doch das Geburtsjahr für den Start einer Critical Mass in Siegen ...

Critical Mass Siegen – Blog – twitter – facebook

Critical Mass Siegen - Eine Chance für mehr Gleichberechtigung

Wir Fahrradfahrer müssen uns Gehör verschaffen. Wir müssen die Straßen in Siegens Mitte nutzen und auf unser Recht, ein gleichberechtigter Teil des Straßenverkehrs zu sein, aufmerksam machen. Der Radweg unter der HTS steht nicht im Mittelpunkt der Öffentlichkeit. Vielmehr ist es das Ziel der Verantwortlichen uns an den Rand des Tales zu verbannen, damit der motorisierte Verkehr ungestört die Innenstadtstraßen nutzen kann. Dieses gesteckte Ziel scheint aufzugehen. Die Schulnote "Mangelhaft plus" für Siegen beim Radklimatest 2012 spricht eine sehr deutliche Sprache. Seit Jahrzehnten fährt unsere Stadt diese schlechte Bewertung ein und ebenso lange ist nicht die Spur eines Aufbruchs zu erkennen.

Daher würde uns eine regelmäßig stattfindende Critical Mass genau dorthin führen, wohin auch wir Fahrradfahrer gehören, mitten hinein ins Geschehen, hin zu den neuen Ufern von Siegen.

Daher nochmals der Aufruf des ADFC-Siegen an alle Interessierten einer solchen Veranstaltung, sich per Mail dort zu melden:

Quelle: ADFC-Siegen Tourenprogramm 2012

"Critical Mass" in Siegen ?

Quelle: Wikipedia

"Die erste 'critical mass' genannte Fahrraddemo startete im September 1992 in San Francisco. Seit diesem Start treffen sich Radfahrer weltweit, mehr oder weniger regelmäßig zu gemeinsamen Fahrten durch die Städte. Von Stadt zu Stadt gibt es verschiedene Umgangsweisen mit Verkehrsregeln und Autos sowie der Polizei. Eine critical mass hat keinen Verantwortlichen sowie keine zentrale Organisation (lediglich einen Urheber der Aktion). Critical-Mass-Aktionen entstehen, wenn irgendeine Person sich einen Ort und einen Zeitpunkt überlegt und zu einer gemeinsamen Fahrt via Internet, Plakate, Mundpropaganda oder einem ähnlichen Kanal aufruft, Ort und Zeitpunkt bekannt gibt. Wenn sich daraufhin genügend Menschen einfinden, um gemeinsam zu fahren, findet die CM statt."

'Critical Mass Rides' finden meist einmal Monat (oft am letzten Freitag im Monat) statt.

Quelle: http://www.critical-mass-trier.de/

Verhaltensregeln bei jeder Critical Mass:

"Die Gruppe fährt auf einer Spur.

Die Gruppe bleibt kompakt und beisammen um durch den motorisierten Verkehr nicht zerrissen zu werden.

Alles bleibt friedlich und lässt sich durch aggressive Autofahrer nicht provozieren. Der Verkehr wird nicht absichtlich gestört, es geht nicht um Verkehrsbehinderung anderer, sondern darum, sich als unmotorisierter Verkehrsteilnehmer ein Stück öffentlichen Lebensraumes, die Straße, zumindest zeitweilig zurückzuerobern.

Das Motto lautet: Wir behindern nicht den Verkehr, sondern sind Verkehr!

Es gibt keinen Organisator oder Anführer, auch wenn die Polizei vielleicht noch so gerne einen hätte.

Die Geschwindigkeit bleibt moderat (ca.15 km/h).

Jeder der mitfährt ist natürlich für sich selbst verantwortlich.

Wenn eine Gruppe Radfahrer zufällig gemeinsam die gleiche Strecke fährt, so beansprucht sie u.U. auch die gesamte Straßenbreite. Ab einer Gruppengröße von 16 Radfahrern dürfen diese eine Fahrspur in der ganzen Breite nutzen und müssen sich nicht mehr an den rechten Fahrbahnrand quetschen. Dafür ist es wichtig das kompakt gefahren wird. [StVO §27 Verbände] Daraus ergibt sich auch, dass Ampeln im Verband geschlossen überquert werden dürfen. Wenn der vordere Teil der Gruppe eine grüne Ampel überfährt darf die restlichen Gruppe folgen, selbst wenn die Ampel mittlerweile auf "rot" umgesprungen ist. Die übrigen Räder müssen also nicht ihrerseits Halte- oder Wartepflichten einhalten (LG Verden, Urteil vom 02.02.1989, Az. Ns Ds 2 Js 10396/88)."

Quelle: http://criticalmass.wikia.com/wiki/De:Worms

"Ein oder zwei Radfahrer fallen nicht auf, fünfzig schon!
Jeder kann mitmachen bei dieser Radfahrt quer durch die Stadt, von Jung bis Alt und vom Freizeitradler bis zum Rennradfahrer. Es wird nur so schnell gefahren, dass alle noch gut mitkommen. Los geht's kurz nach 17 Uhr hinterm Bahnhof. Danach gibt es keine festgelegte Route, sondern die Gruppe entscheidet spontan, wo's lang gehen soll."

Was bedeutet 'Critical Mass'?
Die Idee hat sich in den letzten Jahren über die ganze Welt verbreitet. Gemeint ist eine 'kritische Masse' an Radfahrern genug, um auf der Straße als gleichberechtigter Verkehrsteilnehmer wahrgenommen zu werden. In Budapest waren es dieses Frühjahr 80.000 Radfahrer, in Mannheim zuletzt immerhin um die 200.

Hmm .... könnte ein zufälliges Treffen von mindestens 16 Radfahrern/innen an einem Zentralen Platz mitten in Siegen möglich sein und so die Grundvoraussetzung für die erste Siegener 'Critical Mass' bilden? Den 'Scheinerplatz' beim Apollo-Theater könnte man sich z.B. als einen möglichen Treffpunkt für den letzten Freitag eines jeden Monats um 17:00 Uhr vorstellen.